全系唯一手動(dòng)擋拍勁客1.5L 手動(dòng)酷動(dòng)版

王亮

2018年08月24日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 為了針對(duì)本田“雙胞胎兄弟”的繽智和本田XR-V，東風(fēng)日產(chǎn)推出了旗下的小型SUV產(chǎn)品——勁客。該車(chē)的造型設(shè)計(jì)時(shí)尚活潑，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為9.98-13.73萬(wàn)元。而在全系車(chē)型當(dāng)中，最低配的1.5L 手動(dòng)酷動(dòng)版也是該車(chē)系中的唯一一款手動(dòng)擋車(chē)型。那么，它的表現(xiàn)究竟如何呢？下面我們就去解析一下。

勁客 2017款 1.5L 手動(dòng)酷動(dòng)版

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廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)

9.98萬(wàn)

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文章標(biāo)簽： 10-15萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 解讀低配車(chē) 新車(chē)圖解

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勁客 2017款 1.5L 手動(dòng)高配版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.50秒	42.68米	6.10升
測(cè)試文章：還不算晚測(cè)試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	說(shuō)實(shí)話(huà)這臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望，首先是離合器結(jié)合行程太短了，起步時(shí)的時(shí)候油門(mén)跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT，感覺(jué)低扭沒(méi)勁，我還是建議大家買(mǎi)CVT車(chē)型。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	其實(shí)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小車(chē)，買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋車(chē)型就夠了，開(kāi)著省心，不用非把手動(dòng)擋往駕駛樂(lè)趣上靠，踏踏實(shí)實(shí)代步足以。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動(dòng)擋和CVT一比就會(huì)發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇，好開(kāi)、油耗也不高，干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁，天天開(kāi)手動(dòng)擋多累啊。

勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測(cè)試文章：還不算晚測(cè)試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開(kāi)的車(chē)，適合作為日常代步車(chē)，后備廂空間大、動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色、底盤(pán)調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車(chē)。不過(guò)缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯，后排空間小、全系沒(méi)天窗，如果價(jià)格能有驚喜的話(huà)，勁客會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，變速箱很聰明，知道什么時(shí)間該干什么事，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音也很出色，感覺(jué)不像這個(gè)價(jià)位的車(chē)。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點(diǎn)軟，不適合激烈駕駛
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	對(duì)于日產(chǎn)的車(chē)，好像不用太過(guò)擔(dān)心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會(huì)有跟你較勁的地方。對(duì)于這車(chē)的外觀(guān)我發(fā)現(xiàn)爭(zhēng)議好像挺大的，不過(guò)我覺(jué)得還挺好看，是個(gè)挺精致的小車(chē)。

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