[汽車(chē)之家 初步海選]  呦，一不留神，這都初六了，在這兒先給各位拜個(gè)晚年吧：過(guò)年好哇您！眼瞅著這假期余額不足了，休整休整就該準(zhǔn)備上班了，這個(gè)年您過(guò)得還滿(mǎn)意嗎？春節(jié)長(zhǎng)假，無(wú)論串親戚、朋友聚會(huì)還是自駕回老家，開(kāi)輛大點(diǎn)兒的SUV去做這些都是件挺滋潤(rùn)的事兒。計(jì)劃買(mǎi)車(chē)的朋友多翻翻我們的文章，對(duì)您一定有幫助；暫時(shí)沒(méi)有想法的朋友咱們新一年努力賺錢(qián)，小目標(biāo)很快也能達(dá)成。那么，2016年新出現(xiàn)了哪些中型/中大型SUV？咱們今兒就來(lái)劃拉劃拉，瞧瞧汽車(chē)之家的編輯們都喜歡哪個(gè)。

● 孔晨星（微博：___xxk）喜歡的車(chē)型：本田冠道

　　本田冠道可以說(shuō)是2016年下半年的超級(jí)明星了，強(qiáng)悍的動(dòng)力，越級(jí)的配置，不講理的后排空間，自誕生起就關(guān)注度爆炸，上市后還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。這車(chē)先后兩次來(lái)到編輯部，我體驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)該是最長(zhǎng)的了，它究竟是什么路子，我也比較熟悉。想了解全面的評(píng)測(cè)，您可以翻閱之前的測(cè)試文章，外觀動(dòng)力空間配置什么的，該有的都有；年后我們即將上線(xiàn)一篇包括冠道的四車(chē)對(duì)比，有興趣的可以先mark一下。而今天我主要想分享一些更深、更細(xì)微的感受，我放開(kāi)說(shuō)，您放松看。

● 外形

　　坦白講，冠道的外形親和力不是很強(qiáng)，有人說(shuō)很霸氣、很個(gè)性，也有人干脆就接受不了。車(chē)頭部分的進(jìn)氣口、中網(wǎng)、大燈等都使用大面積分割，看上去挺大氣的，但有些細(xì)節(jié)就讓人感覺(jué)是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，顯得有些浮夸。以本田近些年的風(fēng)格來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得不如以前的本田耐看。不過(guò)，測(cè)試的那幾天我開(kāi)著這車(chē)在路上，回頭率還挺高，很容易讓人記住。

　　外觀有爭(zhēng)議很正常，喜不喜歡還得您自己琢磨。至少冠道營(yíng)造出的那種大氣感是非常成功的，別說(shuō)漢蘭達(dá)了，就是停在X5、卡宴旁邊，冠道在氣勢(shì)上也絲毫不輸，咱消費(fèi)者應(yīng)該都挺喜歡這個(gè)的吧。

　　與一眼就讓人記住的車(chē)頭相比，冠道的車(chē)尾就顯得有些普通了。溜背的造型容易讓人想起某些豪華品牌的跨界SUV，這種設(shè)計(jì)在歌詩(shī)圖上失敗了一次，這回明顯要“正�！钡枚唷Ｎ覀�(gè)人還是挺喜歡這種設(shè)計(jì)的，本來(lái)SUV在外觀設(shè)計(jì)上的突破就不多，來(lái)個(gè)特別點(diǎn)兒的也挺好，要不太乏味了，而且冠道是五座車(chē)，這個(gè)溜背也沒(méi)有侵占后邊兒的空間。

● 內(nèi)飾和空間

　　由于車(chē)寬達(dá)到了1942mm，不僅外面看著大，坐到駕駛座上，也會(huì)感覺(jué)這車(chē)很大，簡(jiǎn)潔平直的線(xiàn)條運(yùn)用更是放大了這種感覺(jué)�？纯础⒚�摸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)冠道的內(nèi)飾質(zhì)感也挺好，這要是換了標(biāo)當(dāng)謳歌賣(mài)，恐怕也沒(méi)什么問(wèn)題，哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑。

　　冠道的方向盤(pán)大小適中，握感挺不錯(cuò)的，換擋撥片的位置也順手。儀表盤(pán)是我最喜歡的點(diǎn)之一，它簡(jiǎn)潔易讀，兩個(gè)表盤(pán)周?chē)�的銀色裝飾增添了立體感，不顯得單薄。根據(jù)不同的駕駛模式，兩側(cè)的背光會(huì)分別以綠色（節(jié)能）、白色（舒適）、紅色（運(yùn)動(dòng)）點(diǎn)亮，視覺(jué)效果還不錯(cuò)。

　　說(shuō)到后排空間，完全是孤獨(dú)求敗的層次了，頭部空間OK，腿部超大，而且橫向很寬，很寬，很寬！就空間來(lái)說(shuō)，它絕對(duì)不輸A6L、5系。不足的是，它的后排座椅不能調(diào)節(jié)前后和角度，我個(gè)人覺(jué)得這倒無(wú)所謂，家里的沙發(fā)不是也不能調(diào)么，反正給了你足夠的空間了，想怎么坐，自己調(diào)整唄。噢對(duì)了，有個(gè)小細(xì)節(jié)得說(shuō)一下，冠道的地板有點(diǎn)高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐，膝關(guān)節(jié)可能會(huì)有些累，解決辦法是：把腳往前伸，反正地兒足夠大。

　　后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱，這些對(duì)冠道來(lái)說(shuō)算是很基本的功能了，它的后排還有側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，中央扶手上的面板可以控制多媒體和天窗遮陽(yáng)簾，屏幕居然還是彩色的，這些在部分豪華品牌中大型轎車(chē)上都不一定見(jiàn)得到。坐到后排，拉下這個(gè)扶手，肯定讓您倍兒滿(mǎn)足，外人看了也特有面子。

　　厚重的座椅可能只顧著舒適了，放倒之后有一個(gè)小的坡度，沒(méi)能與后備廂形成一個(gè)平面，在放一些特別大或者特別整的東西時(shí)可能稍有影響。這點(diǎn)呢我個(gè)人也覺(jué)得不是什么大事兒，又不是天天拉冰箱彩電宜家柜子。

● 動(dòng)力及駕駛

　　冠道的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力和370�！っ祝瑪�(shù)據(jù)確實(shí)非常亮眼，目前在二三十萬(wàn)的SUV里頭無(wú)人能及。與之搭配的是一臺(tái)橫置的9AT變速箱，來(lái)自采埃孚（ZF）。它沒(méi)有采用傳統(tǒng)的排擋桿，而是與謳歌CDX等類(lèi)似的按鍵式換擋，經(jīng)體驗(yàn)，這換擋按鍵還挺好用的，沒(méi)有什么不適感，同時(shí)中控地臺(tái)也省出了一部分空間，使用前方的儲(chǔ)物格會(huì)更加方便。

　　說(shuō)了這么多，全是夸的，難道冠道就沒(méi)點(diǎn)兒不好？當(dāng)然有，而且問(wèn)題不算小。冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)雖然出眾，但剛開(kāi)起來(lái)，你可能會(huì)失望：這真是2.0T？確定不是2.0自吸？冠道在起步和低速情況下，動(dòng)力響應(yīng)有些遲鈍，油門(mén)總要多踩一點(diǎn)，動(dòng)力才會(huì)上來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不算悅耳。再有就是，中低速的時(shí)候，這臺(tái)9AT變速箱會(huì)有一定的頓挫，不是特別順。

　　那么，那么大馬力都哪兒去了？在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2250rpm之后，動(dòng)力輸出會(huì)有一個(gè)小的改觀，不像之前那么肉了；而一旦深踩油門(mén)超過(guò)3000rpm，會(huì)迎來(lái)動(dòng)力的一個(gè)爆發(fā)，而且越踩越有，一直到紅線(xiàn)區(qū)都能提供相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力。切換到運(yùn)動(dòng)模式，偏遲鈍的油門(mén)響應(yīng)會(huì)被喚醒，動(dòng)力能給你不小的驚喜，甚至在50km/h的時(shí)速下，地板油下去，都會(huì)感到輪胎在打滑。冠道的這個(gè)動(dòng)力調(diào)校，我覺(jué)得有些分裂了，這樣一臺(tái)家用SUV上，線(xiàn)性、順暢才是最重要的。

● 小結(jié)

　　如果比作人的話(huà)，很明顯，冠道走的不是漢蘭達(dá)那種“人人愛(ài)”的路子，它更感性，更年輕更酷，這些會(huì)帶給你更多可能。它只有五座，你得想清楚自己所需要的座位數(shù)，它才會(huì)進(jìn)你的考慮范圍，它的動(dòng)力特性也可能不如你愿，但我覺(jué)得冠道已經(jīng)足夠精彩了。聽(tīng)從內(nèi)心的選擇吧，有些選擇，需要感性。PS：作為一枚新晉汽車(chē)編輯，我暫時(shí)還沒(méi)有編輯博客，有關(guān)汽車(chē)方面的問(wèn)題，您有什么想問(wèn)的可以到我的微博（微博：___xxk）留言，我的聊車(chē)風(fēng)格是偏年輕和感性，歡迎您暢所欲言。再次祝各位新年快樂(lè)！