● 現(xiàn)代 勞恩斯-酷派

　　接下來(lái)我們將介紹的這輛車(chē)，可能不是那么的主流，但是一輛富含趣味的跑車(chē)，那就是來(lái)自韓國(guó)的勞恩斯-酷派。雖然在街上的能見(jiàn)度是少之又少，但還是不能阻止我們將這輛車(chē)納入我們的海選之中，畢竟它是市面上少有的“后驅(qū)”+“Coupe”車(chē)款，而且又有一臺(tái)可輸出260馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。勞恩斯-酷派是今天介紹車(chē)型中，車(chē)系價(jià)格最親民的，既然有30萬(wàn)的預(yù)算，沒(méi)有理由不買(mǎi)個(gè)2.0T頂配了。

　　雖然它的外形與目前市售的現(xiàn)代產(chǎn)品有些差異，看得出來(lái)是屬于不同世代的產(chǎn)品，但是Coupe流暢的車(chē)身讓它還是有辦法吸引目光的注意，側(cè)面線條流暢典雅，如果降低車(chē)身再加上一套改裝輪圈，相信顏值又提升不少。它的車(chē)長(zhǎng)并不短，達(dá)到了4.6米的水平，軸距是一個(gè)令人感到驚訝的數(shù)字：2820mm，在這個(gè)級(jí)別的跑車(chē)中算是相當(dāng)長(zhǎng)的數(shù)字。

　　雖然推出已經(jīng)有一段時(shí)間，但是中控臺(tái)的樣式不算太老氣。配置算是勞恩斯-酷派的一個(gè)亮點(diǎn)。音響面板下方的三個(gè)表，分別是加速百分比、渦輪增壓值、機(jī)油溫度，某種層面上算是減少了車(chē)主的改裝費(fèi)用。多媒體系統(tǒng)具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、SD卡擴(kuò)展等功能，在配置上算是誠(chéng)意十足。

　　說(shuō)到它的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)有野馬那臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的暴力，但是比起其它對(duì)手，也算是具有一定程度的優(yōu)勢(shì)。最大功率260馬力可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6000rpm時(shí)全數(shù)輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至4500rpm之間，能輸出353�！っ鬃畲�扭矩。另外，國(guó)外也出現(xiàn)了不少勞恩斯-酷派的改裝范本，給那些欲求不滿(mǎn)的車(chē)主有個(gè)改裝的方向。

　　我想勞恩斯-酷派是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，雖然在本地的名氣沒(méi)有前幾款車(chē)來(lái)的大，但是原廠就有260馬力的動(dòng)力表現(xiàn)，如果不是非得要上賽道，其實(shí)針對(duì)外觀稍事改裝就能成為一輛“顏值戰(zhàn)車(chē)”。正如開(kāi)頭我們提到的，售價(jià)也是勞恩斯-酷派的優(yōu)勢(shì)之一，入門(mén)的手動(dòng)酷動(dòng)版的廠商指導(dǎo)價(jià)只要23.36萬(wàn)，如果你不是很喜歡手動(dòng)擋，還有自動(dòng)擋車(chē)型可以選擇，廠商指導(dǎo)價(jià)為28.86萬(wàn)的2.0T頂配車(chē)型“自動(dòng)Brembo版”，還配置了Brembo剎車(chē)系統(tǒng)，又免除了一筆改裝費(fèi)用，可惜只有自動(dòng)版可選。優(yōu)惠力度方面，此車(chē)在全國(guó)大約有2-3萬(wàn)的優(yōu)惠，其實(shí)算得上是本次海選中的性?xún)r(jià)比之王。

● 標(biāo)致 RCZ

　　接下來(lái)要介紹的這輛車(chē)，可能你不是那么熟悉，但如果在街上你一定會(huì)多看一眼的美型跑車(chē)，那就是標(biāo)致的RCZ。外形是RCZ的一大亮點(diǎn)，特立獨(dú)行的車(chē)身設(shè)計(jì)是法國(guó)車(chē)的特點(diǎn)，RCZ雖然沒(méi)有特殊到有種“驚世駭俗”的感覺(jué)，但無(wú)疑是非常另類(lèi)的設(shè)計(jì)。車(chē)頂?shù)摹半p氣泡波浪形”設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得非常的動(dòng)感（RX-7 FD3S也用過(guò)這種設(shè)計(jì)），除了顯得有特色之外，也能替車(chē)內(nèi)增加一些頭部空間。

　　以跑車(chē)的角度而言，RCZ的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)就讓人覺(jué)得有些單調(diào)，與一般家用車(chē)型的差異不算太大，嗅不出太多的性能味，幸好，RCZ的內(nèi)飾質(zhì)感還算不錯(cuò)，其實(shí)也沒(méi)什么值得挑剔之處。至于乘坐空間表現(xiàn)，前排空間算得上表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后排空間仍然是裝飾品，只能拿來(lái)放東西。

　　它使用標(biāo)致和寶馬共同開(kāi)發(fā)的1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出163馬力/6000rpm，最大扭矩240�！っ啄茉跇O低的1400rpm輸出。變速箱則全部為六速手自一體設(shè)計(jì)，非常適合“開(kāi)帥不開(kāi)快”的駕駛?cè)恕Ｖ劣诓倏靥匦�，雖然它的懸架用上了很多人都覺(jué)得過(guò)時(shí)的后扭力梁懸架，但是法國(guó)人就是有辦法把這種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)調(diào)校得爐火純青。在之前的賽道試駕，我們已經(jīng)領(lǐng)略到RCZ優(yōu)秀的操控特色。

　　之所以將這輛車(chē)納入這次的海選中，并不是因?yàn)樗�的�?dòng)態(tài)表現(xiàn)，畢竟還有性能更強(qiáng)的RCZ R（未引進(jìn)），而是因?yàn)镽CZ吸引眼球的外觀，稀有度也是其中一個(gè)原因。就顏值的表現(xiàn)上來(lái)看，RCZ能夠獲得很高的分?jǐn)?shù)。至于要擁有它的代價(jià)也不算太高，RCZ時(shí)尚型的廠商指導(dǎo)價(jià)為32.88萬(wàn)，要拿下它并不用付出太高的代價(jià)。