■ 行李廂/儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　新QQ常規(guī)狀態(tài)下的行李廂空間與現(xiàn)款QQ3相差不大，新QQ后排座椅可以整體放倒，此時(shí)行李廂內(nèi)的空間達(dá)到最大，能夠放下更大的物品，而現(xiàn)款QQ3則可以按4：6放倒或整體放倒，靈活性更佳。

『后排座椅全部放倒行李廂空間對(duì)比』

　　儲(chǔ)物空間方面，兩款車型均設(shè)立了數(shù)量不少的儲(chǔ)物格，而且設(shè)計(jì)得都比較方便、合理。從數(shù)量上看，新QQ有著更勝一籌的表現(xiàn)，作為一款微型車，新QQ的儲(chǔ)物空間還是比較多的，為駕乘者提供充足的物品放置空間。

■ 動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力方面，新QQ仍搭載現(xiàn)款QQ3上的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為69馬力，最大扭矩為93�！っ祝�與之匹配的變速箱仍為5MT，后期還將計(jì)劃推出AMT版本車型。

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■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在很長一段時(shí)間，“QQ”是作為奇瑞汽車的頂梁柱出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，作為奇瑞的主力車型，QQ系列自推出以來便在微型車市場(chǎng)取得了良好的表現(xiàn)，隨著競(jìng)爭對(duì)手的推陳出新，一次全面的升級(jí)就顯得勢(shì)在必行，新QQ正是在這樣的背景之下應(yīng)運(yùn)而生的。通過文中的對(duì)比可以看到，新QQ相比現(xiàn)款QQ3車型，外觀、內(nèi)飾均發(fā)生較大的變化，完全看不出現(xiàn)款車型的痕跡，而動(dòng)力總成、底盤等均沒有改動(dòng)。整體來說，新QQ比現(xiàn)款QQ3年輕了不少，制造工藝、空間方面也比現(xiàn)款QQ3有所提升。

　　整體做到飛躍的新QQ上市后將面對(duì)奔奔MINI、比亞迪F0、寶駿樂馳等車型的競(jìng)爭，作為這一市場(chǎng)長期的“領(lǐng)軍人物”，全面提升的新QQ極有可能繼續(xù)領(lǐng)跑這一市場(chǎng)，但前提是新車的定價(jià)一定要合理，畢竟選擇這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者多數(shù)看重性價(jià)比。

　　此外，它還將面對(duì)另外一個(gè)競(jìng)爭對(duì)手，就是它“自己”——現(xiàn)款奇瑞QQ3。和新車相比，現(xiàn)款QQ3售價(jià)便宜，口碑出眾，并且配置和空間等方面和新車差距并不那么大，作為一款代步車實(shí)在是很合適，而新QQ相對(duì)來說更適合對(duì)車輛有剛性需求的消費(fèi)者，對(duì)于他們來說買車已不是簡單的尋求一輛代步車那么簡單了。面對(duì)這樣一款曾經(jīng)的主力產(chǎn)品，奇瑞是否能夠下決心將其停產(chǎn)很值得關(guān)注，若不能將QQ3停產(chǎn)的話，它是否會(huì)影響到新QQ的市場(chǎng)前景，同樣是我們非常關(guān)注的地方。（文/圖 汽車之家 張然 攝/黃正橋 張然）

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