● 中控：更利于駕駛員使用

　　現(xiàn)款車型的中置儀表與對稱中控被看做是雅力士銷售難有起色的一個重要原因，所以在新車上中控的設(shè)計得到了極大的改變，從效果來看還是比較出色的，儀表盤回歸駕駛位，不對稱式設(shè)計的中控也體現(xiàn)出了一定的層次感，

　　海外車型的一些配置總是讓我們羨慕，這點(diǎn)上雅力士也不例外。6.1英寸的中控屏幕分辨率雖然不夠突出，但其卻具有谷歌地圖、iTunes音樂播放，甚至FACEBOOK功能。我們自然沒想過這些配置能夠全部來到國內(nèi)，但至少要將顯示數(shù)據(jù)豐富的行車電腦留給我們。

　　海外雅力士擁有多種座椅顏色可供選擇，不過座椅的樣式卻只有普通版和RS運(yùn)動版兩種。其中RS運(yùn)動版增加了肩部支撐，進(jìn)一步提高了座椅的包裹性。而后備廂的空間只有286L，甚至低于很多同競爭車型。

● 動力系統(tǒng)：裝備自動啟停系統(tǒng)

　　日本市場共有1.0、1.3和、1.5升三款排量的發(fā)動機(jī)，而未來在喜歡柴油的歐洲市場上還將推出1.4L柴油發(fā)動機(jī)。其中三缸的1.0升發(fā)動機(jī)機(jī)配有進(jìn)氣VVT可變氣門正時技術(shù)，而1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)都使用了雙VVT技術(shù)。

　　動力方面最大的亮點(diǎn)要算是自動起停裝置，它目前已經(jīng)裝備在日本市場的部分車型上，而未來它也將會在歐洲、美國等市場陸續(xù)推出這樣的微混車型。由于發(fā)達(dá)國家對于新能源以及環(huán)保汽車的扶持力度較大，所以混動版車型同樣可以保持不錯的性價比。

全文總結(jié)：

　　全新一代雅力士在外觀、內(nèi)飾、動力上都有不小的變化，外觀的變化主要有兩點(diǎn)，車身尺方面寸車長增加了100mm，軸距增加了50mm，而設(shè)計上則是脫離了中庸、可愛的軌道，犀利、陽剛的造型給人留下了不錯的印象。內(nèi)飾上取消了中置儀表臺的設(shè)計是最大變化，也算是順應(yīng)購車人需求的一種表現(xiàn)。動力上啟停系統(tǒng)的加入進(jìn)一步提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，希望引入國內(nèi)時不要取消該項配置。在豐田看來，換代的重中之重還是外形設(shè)計，雅力士需要釋放出一股能夠鼓動消費(fèi)者購買它的熱情，至少從目前日本市場的銷量來看雅力士的表現(xiàn)還不錯。（文/汽車之家 劉昱昕）