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小型車篇!令人羨慕的海外動(dòng)力總成(一)

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國內(nèi)車型:東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致207

  海外車型:標(biāo)致207(海外)

  令人羨慕的動(dòng)力:1.4vti、1.6vti和1.6T

 ◆ 國內(nèi)概況:老邁的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致207 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)品樂版

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致207 2011款 兩廂 1.4L 手動(dòng)馭樂版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致207 2011款 1.6L 手動(dòng)馭樂版

『1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』  『1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)』

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致207
發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩
1.4L 56kW(76Ps)/5300rpm 120N·m/3400rpm
1.6L 78kW(106Ps)/5750rpm 142N·m/4000rpm

  東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的標(biāo)致207由上一代車型206拉皮而來,所以其在底盤、動(dòng)力、懸掛等方面也都更接近于海外版的標(biāo)致206車型。代號(hào)為TU3AF的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于TU3系列,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸、兩氣門結(jié)構(gòu),在標(biāo)致各款車型上已經(jīng)服役超過了15個(gè)年頭。另一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際就是PSA的TU5 JP4,其在國內(nèi)廣泛的應(yīng)用在愛麗舍、207、307、世嘉等多款車型上,相對(duì)那款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些。

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致207
手動(dòng)變速箱 自動(dòng)變速箱
5擋手動(dòng) 4擋手自一體

 ◆ 海外車型:全部更新?lián)Q代

汽車之家

『海外207及其衍生車型』

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致207(進(jìn)口) 2008款 1.6T CC GT150 精英版

進(jìn)口標(biāo)致207
發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩
1.4 vti 70kW(96Ps)/6000rpm 136N·m/4000rpm
1.6 vti 88kW(122Ps)/6000rpm 160N·m/4250rpm
1.6 THP 110kW(150Ps)/5800rpm 240N·m/1400-3500rpm

  2006年以后,海外的標(biāo)致207車型便開始換裝與寶馬共同研發(fā)的1.4vti、1.6vti以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),而這三款發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)被應(yīng)用在寶馬旗下的MINI車型上。其中兩款vti發(fā)動(dòng)機(jī)最大的進(jìn)步是增加了可變氣門正時(shí)技術(shù),而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)的朋友還是接觸的比較多的,207CC、MINI旗下的高配車型都在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4vti發(fā)動(dòng)機(jī)相比國內(nèi)同排量車型增加了14kW和16N·m,而1.6 vti也領(lǐng)先了10kW和18N·m。

標(biāo)致207(海外)
手動(dòng)變速箱 手動(dòng)變速箱
5擋手動(dòng) 6擋手動(dòng)

  海外的標(biāo)致207主要以手動(dòng)擋車型為主,其中1.4vti和1.6vti仍然使用5擋手動(dòng)變速箱,而動(dòng)力較強(qiáng)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配了擋位更多的6擋手動(dòng)變速箱。 


國內(nèi)車型:通用雪佛蘭-愛唯歐

  海外車型:愛唯歐(SONIC)(海外)

  令人羨慕的動(dòng)力:1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

 ◆ 國內(nèi)概況:1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更出色

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6 AT SX

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 三廂 1.6 MT SX

通用雪佛蘭-愛唯歐
發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩
1.4L 76kW(103Ps)/6000rpm 131N·m/4200rpm
1.6L 89kW(121Ps)/6000rpm 155N·m/4000rpm

  愛唯歐在國內(nèi)市場(chǎng)主要有1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與新賽歐相同,采用S-TECIII代技術(shù),經(jīng)濟(jì)性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)么人1.6L車型則使用和國內(nèi)科魯茲完全相同的1.6L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

通用雪佛蘭-愛唯歐
手動(dòng)變速箱 自動(dòng)變速箱
5擋手動(dòng) 6擋手自一體

  變速箱方面,不論是5擋手動(dòng)變速箱還是6擋自動(dòng)變速箱在國內(nèi)的小型車市場(chǎng)上都屬于上等水平,比較值得肯定,也算是愛唯歐的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

◆ 海外車型:未來擁有1.4T車型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 愛唯歐(海外) 2010款 兩廂 基本型

汽車之家

愛唯歐(SONIC)(海外)
發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩
1.4T 101kW(140Ps)/4900rpm 201N·m/1850rpm
變速箱 6擋手動(dòng)變速箱

  動(dòng)力方面是新車最大的亮點(diǎn),新車將搭載美版科魯茲的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為101kW(140Ps)/4900rpm,最大扭矩為201N·m/1850rpm。與其搭檔的將是一款6速手動(dòng)變速箱,所以這一車型的定位也非常明確,那就是熱愛駕駛的年輕人。


全文總結(jié):

  本文為大家介紹了6款比較主流的小型車國內(nèi)外車型動(dòng)力系統(tǒng)的差異,其中特別介紹了一些還未引入國內(nèi)但又非常優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)?陀^的說大多數(shù)廠商還是將比較先進(jìn)的動(dòng)力總成帶到了國內(nèi)市場(chǎng),不過考慮到成本控制的問題,一些諸如渦輪增壓、雙離合變速箱等先進(jìn)技術(shù)則還沒有在小型車中推廣。當(dāng)然消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變也很重要,現(xiàn)階段我們可能更加看重空間和舒適性配置等因素,而隨著用車觀念的成熟,我相信科技性、安全性才會(huì)是未來發(fā)展的大方向,到那時(shí),廠家也自然會(huì)將更多的先進(jìn)技術(shù)帶到我們身邊。(文/汽車之家 劉昱昕)

向編輯劉昱昕提問
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