■ 外觀—銀色涂裝更拉風(fēng)

　　當(dāng)我見(jiàn)到世爵C8 Spyder珍藏版時(shí)，才真正意識(shí)到原來(lái)超級(jí)跑車(chē)+亮銀可以讓人有意想不到的效果。亮銀色的車(chē)身給人感官上帶來(lái)了不小的沖擊。作為一款全手工打造的車(chē)身，世爵C8 Spyder整車(chē)幾乎是用英國(guó)工匠使用全鋁打造，連車(chē)架也是全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。

　　外觀方面，不得不承認(rèn)，世爵C8 Spyder與現(xiàn)世超跑太格格不入了，它更像是一件復(fù)古的藝術(shù)品。前臉設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于戰(zhàn)斗機(jī)，橢圓形大嘴進(jìn)氣格柵與車(chē)身多處鯊魚(yú)腮式導(dǎo)流槽都將它的潛在性能暴露無(wú)遺，在車(chē)身上你還能找到很多進(jìn)氣口的存在，這應(yīng)該也是性能的一部分。

　　前大燈和霧燈均采用這種橢圓設(shè)計(jì)，與整車(chē)圓潤(rùn)的前臉?lè)浅４钆�，從遠(yuǎn)處看上去更像是一條滑不溜秋的“鯰魚(yú)”�！蚌T魚(yú)”可是有在水中高速暢游是有獨(dú)特的本領(lǐng)，流線體的車(chē)身可以讓世爵C8 Spyder擁有更好的高速行駛速度。

　　如同飛機(jī)一般的進(jìn)氣口，這款獨(dú)到的設(shè)計(jì)能讓空氣直接進(jìn)入引擎區(qū)，從視覺(jué)上給人的感覺(jué)無(wú)比震撼，飛機(jī)螺旋槳與車(chē)輪組合車(chē)標(biāo)的世爵跑車(chē)聲名遠(yuǎn)播。

　　圍著車(chē)身轉(zhuǎn)了一圈并試圖尋找打開(kāi)車(chē)門(mén)的辦法，這個(gè)如果不是真車(chē)主一般不會(huì)知道開(kāi)開(kāi)門(mén)的辦法，除了鑰匙操控以外，在后視鏡內(nèi)側(cè)還有幾乎與之融為一體的小按鈕，輕輕按動(dòng)，車(chē)門(mén)便輕聲打開(kāi)微微向上移動(dòng)。

　　在車(chē)門(mén)張開(kāi)時(shí)，世爵Spyker的魅力值也達(dá)到了最大。但較寬的車(chē)門(mén)踏板和緊湊的車(chē)廂略微妨礙乘員上下車(chē)輛，在一輛優(yōu)雅獨(dú)特的超跑面前很難保持優(yōu)雅的上下車(chē)姿態(tài)是件多么令人傷心的事。

　　車(chē)尾獨(dú)特的四個(gè)圓形尾燈和平直的尾部線條給我感覺(jué)它就是一臺(tái)老式的運(yùn)動(dòng)賽車(chē)，向外凸出的兩個(gè)尾部擾流器和精致鍍鉻雙排氣管也貌不經(jīng)心的向后面的駕駛者提醒著，我可不好惹！

　　欣賞完世爵C8 Spyder的外觀后，最后讓我們來(lái)欣賞一下如何完美的將品牌logo與輪轂相結(jié)合。世爵很完美的做到這一點(diǎn)，類(lèi)似螺旋槳造型的輪轂獨(dú)特另類(lèi)。前后AP Racing 剎車(chē)卡鉗能夠兼顧耐用性與非常強(qiáng)大的制動(dòng)力。輪胎方面則采用的是鄧祿普性能輪胎，其規(guī)格為：前輪規(guī)格為235/35ZR19，后輪的規(guī)格則達(dá)到了265/30ZR19。