● 奧迪Q5

　　奧迪與大眾雖然屬于同一個(gè)集團(tuán)，但它們之間的雙離合變速箱還是有很大區(qū)別的。最根本的就是“橫置”和“縱置”的不同。大眾品牌多數(shù)采用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)， DSG變速箱也是專為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車所設(shè)計(jì)的。

　　而相比大眾品牌車型，奧迪平臺(tái)上的大多數(shù)車型都是采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，不過(guò)也有例外，奧迪A3和奧迪TT他們就是采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，而且在它們身上所使用的S-tronic變速箱其實(shí)就是大眾的7速干式和6速濕式雙離合器變速箱。

　　面對(duì)眾多縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，奧迪在2008年3月正式發(fā)布了專門為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的7速S-tronic雙離合器變速箱。大眾的DSG變速箱除了主傳動(dòng)軸外，還有兩根從動(dòng)軸，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔；而奧迪與它不同的是將從動(dòng)軸設(shè)計(jì)成了一根。這臺(tái)縱向的變速箱可以直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，動(dòng)力傳輸更加直接，中心也更靠后。它最高可以傳遞高達(dá)550N·m的扭矩，如此之高的扭矩峰值，完全可以應(yīng)對(duì)奧迪的多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　進(jìn)口的奧迪Q5在動(dòng)力上提供2.0升渦輪增壓和3.2升V型6缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們使用的變速箱均為7速S-tronic雙離合器變速箱。我們對(duì)3.2升車型進(jìn)行了測(cè)試，它在整個(gè)的加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出很均勻。雖然通過(guò)加速的數(shù)據(jù)表格能夠看出換擋的小波動(dòng)，但7.7秒的百公里加速成績(jī)足已經(jīng)說(shuō)明這臺(tái)變速箱在換擋時(shí)間和動(dòng)力傳遞上的優(yōu)秀表現(xiàn)了。

　　國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5在動(dòng)力上提供了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，2011款車型中只有動(dòng)感型使用了這臺(tái)雙離合器變速箱，其它的均為8速Tiptronic變速箱。

　　奧迪Q5是出自奧迪A4的MLP平臺(tái)，其底盤懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件都可以和奧迪A4共享，降低了其研發(fā)的成本。2011款?yuàn)W迪Q5全系不但配備了ESP系統(tǒng)，自動(dòng)駐車和陡坡緩降也出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置的清單中。

　　全景天窗也成為了奧迪Q5的標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于四五十萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，擁有全景天窗可能大家并不會(huì)感到意外，但如果說(shuō)電動(dòng)后備箱蓋也是標(biāo)準(zhǔn)配備的話，您會(huì)不會(huì)感到一些意外的驚喜呢！

小結(jié)：

　　奧迪Q5去年在SUV市場(chǎng)上火爆的表現(xiàn)，讓很多廠家羨慕不已，甚至于加價(jià)都已經(jīng)成了它的代名詞。就本身而言它確實(shí)是一輛很不錯(cuò)的車型，但對(duì)于這種營(yíng)銷策略我們是絕對(duì)不贊成的。