豐田逸致配備了第三排座椅，但是在空間上會(huì)讓人覺得過于局促。對(duì)于家庭人口較多的朋友來說，豐田逸致的表現(xiàn)可能不會(huì)讓您滿意，既然這樣，我們再來看看這款車，它無論是在第三排座椅的空間上，還是車身尺寸上都要表現(xiàn)的更大，空間大了乘坐的舒適度自然就得到了提高。

● 豐田(進(jìn)口)-豐田WISH

　　售價(jià)：27.80萬元　　

　　豐田WISH這款車并沒有在大陸正式上市，廠家只是通過小批量的引進(jìn)在汽車市場試試水。其實(shí)它是來自臺(tái)灣豐田而并非是純進(jìn)口車型，由于只有很少的進(jìn)口經(jīng)銷商在銷售這款車，再加它剛剛進(jìn)入大陸市場，消費(fèi)者對(duì)這種車型的認(rèn)知度還并不高，所以大家在路上很少見到它的身影。

　　如果在路上見到這款車時(shí)，它的外觀一定會(huì)讓您聯(lián)想到更高級(jí)別MPV普瑞維亞，在車身尺寸上，豐田WISH只有長度上超越了逸致，其它尺寸都很接近，長度上的增加可以給車內(nèi)的乘客帶來更寬裕的腿部空間，這也是逸致所表現(xiàn)不足的地方。

　　先來看看我們最關(guān)心的第三排座椅，豐田WISH的第二排座椅通過一只手就可以完成將座椅前移的操作，進(jìn)入第三排變得很方便。第三排的空間較逸致寬敞了不少，但是整體的表現(xiàn)多少還是有些局促，只能作為乘坐空間的臨時(shí)擴(kuò)展，畢竟我們購買的不是商務(wù)MPV，空間稍有局促還是可以接受的。

　　豐田WISH的第二排座椅不但可以進(jìn)行前后移動(dòng)，而且靠背的角度同樣可以調(diào)整，腳下的地板也相當(dāng)?shù)钠秸�，大大提高了第二排乘客的乘坐舒適性，要是中間的位置有個(gè)頭枕就更好了，在舒適性上，座椅表現(xiàn)的也很不錯(cuò)，但座墊的長度感覺有些短，對(duì)腿部的支撐稍差了一些。

　　豐田WISH在后備箱內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了四個(gè)拉環(huán)，方便載物時(shí)用繩子固定行李，細(xì)節(jié)考慮的很周到。將它的第二排的座椅放倒，和后備箱的地板形成一個(gè)平面，此時(shí)MPV的優(yōu)勢充分的體現(xiàn)出來，但是對(duì)于這樣一款售價(jià)接近30萬元的車來說，沒有天窗，讓人感覺有些不值。

　　豐田WISH的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了豐田一貫簡潔的風(fēng)格，變速桿位于中控臺(tái)上，這樣的設(shè)計(jì)在很多MPV上都可以見到。它的儀表并沒有設(shè)計(jì)在中控臺(tái)中間，黑底白字的儀表讀取信息時(shí)很清晰、方便；空調(diào)控制面板的按鍵很大、手感也不錯(cuò)，功能標(biāo)示很清晰，操作起來非常容易上手。

　　豐田WISH在車內(nèi)為第二排乘客設(shè)計(jì)了獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，其實(shí)這只是一個(gè)簡單的送風(fēng)機(jī)，通過顯示屏上面的出風(fēng)口，將冷熱風(fēng)送至后排，讓車內(nèi)前后的溫度盡量保持一致，這種設(shè)計(jì)既為后排乘客考慮又不會(huì)過高的增加成本，廠家考慮的很全面。

　　豐田WISH搭載的是與卡羅拉相同的2.0升3ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，最大扭矩189Nm，具有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，怠速時(shí)相當(dāng)?shù)陌察o；與之搭配的是一臺(tái)4速手自一體變速箱，在技術(shù)含量上讓人感覺有些落后了，但在實(shí)際的使用中，換擋表現(xiàn)的很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也夠用，符合它家用MPV的定位。

　　豐田WISH開起來的感覺和以往的日系車截然不同，方向偏沉，整體懸架調(diào)校的更加硬朗，經(jīng)過顛簸路面時(shí)，將震動(dòng)過濾的比較干凈，多少帶來一些歐系車的感覺。

小結(jié)：　　

　　豐田WISH的車身尺寸適中，乘坐空間寬敞，動(dòng)力談不上強(qiáng)勁但也夠用，在整體的表現(xiàn)上非常適合家用，由于從臺(tái)灣過來的車型也存在關(guān)稅的問題，所以在定價(jià)上會(huì)略高，不過接近30萬元的售價(jià)也確實(shí)有點(diǎn)過高，如果將來可以國產(chǎn)的話，性價(jià)比肯定會(huì)更好。