● 兩車(chē)外觀(guān)：

　　關(guān)于這兩款車(chē)外觀(guān)的對(duì)比，恐怕不用多說(shuō)什么了吧，畢竟倆車(chē)樣式完全不同，一個(gè)更高更壯，一個(gè)更矮更長(zhǎng)。CR-V現(xiàn)在的車(chē)身尺寸在同級(jí)別中不算最大的，但是其圓潤(rùn)的外形卻是一副虎背熊腰的氣勢(shì)。兩側(cè)車(chē)窗的形狀是最吸引人的地方，這樣的設(shè)計(jì)使車(chē)身更為流暢。另一方面車(chē)頂線(xiàn)條則是一條更為平緩的拋物線(xiàn)，因而保證了車(chē)內(nèi)的空間。

　　本田新近的車(chē)型都更趨向于激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，從雅閣和鋒范即可見(jiàn)一斑。而新奧德賽也一改老款的優(yōu)雅低調(diào)，棱角分明的硬朗筆觸雕刻出更趨前衛(wèi)的車(chē)身線(xiàn)條。新奧德賽的車(chē)身造型更接近一輛轎車(chē)，甚至感覺(jué)就是“旅行版雅閣”。而這種涉及也遭到一些用戶(hù)傳統(tǒng)MPV人士的質(zhì)疑，因?yàn)樗�較為低矮的車(chē)身給人空間不足和上下車(chē)不方便的感覺(jué)。

● 內(nèi)飾對(duì)比：

　　兩款車(chē)的內(nèi)飾都以淺色為主，透出一種溫馨氣息。中控臺(tái)基本以直線(xiàn)構(gòu)成，各種功能簡(jiǎn)潔明了。手剎拉桿的外形模仿了飛機(jī)節(jié)流閥手柄，體現(xiàn)了一定的科技感。有意思的是，CR-V中控臺(tái)和中央扶手箱是斷開(kāi)的設(shè)計(jì)，使前排空間顯得更大，明顯帶有MPV風(fēng)格。

　　如果說(shuō)CR-V的中控臺(tái)帶有MPV風(fēng)格，那么新奧德賽的中控臺(tái)就是轎車(chē)風(fēng)格了。它的整體造型和本田雅閣十分相像，層次感十足。由于功能鍵布局和老款車(chē)型以及八代本田雅閣幾乎相同，因此使用起來(lái)非常方便。值得一提的是圍繞中央大旋鈕四周的是乳白色的按鍵，盡管是塑料材質(zhì)，但有種晶瑩溫潤(rùn)的新穎的視覺(jué)效果。

● 車(chē)內(nèi)空間對(duì)比：

　　從車(chē)身尺寸上我們可以看出二者空間上的區(qū)別。本田CR-V的車(chē)身寬度和高度要大于新奧德賽，而奧德賽在車(chē)體長(zhǎng)度和軸距方面優(yōu)勢(shì)明顯，這也使得它有充足的空間來(lái)布置第三排座椅。

『本田CR-V車(chē)內(nèi)空間』

『本田新奧德賽車(chē)內(nèi)空間』

　　在實(shí)際體驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，本田CR-V在頭部空間方面表現(xiàn)非常出色，腿部空間的對(duì)于身高1.75米的編輯來(lái)說(shuō)也算充裕。而新奧德賽的空間也不比CR-V遜色，甚至在第二排保證一個(gè)成年人的乘坐空間的情況下，第三排乘客絲毫沒(méi)有局促感，這一點(diǎn)是十分難得的。