汽車消費稅的調(diào)整已成定局，業(yè)界已經(jīng)紛紛準(zhǔn)備迎接這一次必然造成深遠影響的變化。不過對于SUV市場來說，以現(xiàn)在公布的信息來看，我們倒覺得其前景沒有之前業(yè)界所認定的那么悲觀——1.0L以上至3.0L排量的車型消費稅維持不變，對于銷售主力車型基本處于這一排量內(nèi)的SUV市場來說，稅率調(diào)整所帶來的沖擊完全沒有油價的上漲與緊隨其后繼續(xù)上漲的壓力那么嚇人。

　　今天，我們向大家推薦四款排量處于1.0L以上至3.0L的SUV，它們在國內(nèi)市場中一貫活躍，并且其消費稅款也會將在這次稅率變化中保持大體平穩(wěn)，不必使您費心于計算在其身上投資的前后得失。

● 長城汽車 哈弗

　　價格區(qū)間：10.63萬-15.23萬

　　國內(nèi)習(xí)慣于把CUV、Crossover概念的車均歸類于SUV車型，甚至許多消費者經(jīng)常把擁有高底盤厚重保險杠的兩廂車型也歸類為SUV。所以主打CUV概念的哈弗經(jīng)常被以SUV對待也就不稀奇了。

『哈弗的外觀大氣而能給人以安全感』

　　每個人審美觀的不同，決定了外觀評價上的差異，但長寬高分別達到了4620/1800/1710mm的車身，讓人無法否認哈弗的大氣，更讓人對其內(nèi)部空間充滿期待；前后厚重突出的保險杠讓坐在車上的人自然生出安全感；而高達200mm的離地間隙也使其擁有了能夠一試各種路況的全面身手。

『哈弗內(nèi)飾細節(jié)』

　　哈弗采用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統(tǒng)的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的；

『2700mm的軸距保證了車內(nèi)的充�？臻g』

　　同時哈弗還采用了傳統(tǒng)的分時四驅(qū)系統(tǒng)，通過擋把旁的分動器手柄進行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動模式的自由——2H避免了常規(guī)公路行駛時無謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰(zhàn)險惡路況。

『采用傳統(tǒng)的分時四驅(qū)系統(tǒng)』

　　目前市售的08款哈弗擁有多款動力選擇：相比老款增加了配有中冷器的2.8升渦輪增壓柴油機，這款GW2.8TCI發(fā)動機最大功率達到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；

『這款GW2.8TCI柴油發(fā)動機是08款哈弗的頂配動力』

　　而對于那些無法使用柴油發(fā)動機的地區(qū)來說，長城也準(zhǔn)備了一款排量為2.4L的三菱4G69發(fā)動機，最大功率可達100千瓦，最大扭矩為200�！っ�，同時采用德爾福MT20U2電噴發(fā)動機管理系統(tǒng)，排放滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，此外該發(fā)動機還裝備了無線射頻識別技術(shù)的電子防盜系統(tǒng)，提高了安全性。

● 點評：

　　在同級別的SUV車型中，越野性能是哈弗的一大優(yōu)勢，但同時也不得不為其犧牲了駕駛乘坐的舒適性。而其最大的殺手锏還是其的價格——最低只需不到11萬，這很容易使得國內(nèi)注重性價比的消費者忽略掉它細節(jié)做工粗糙這類小毛病。