價(jià)格區(qū)間：45萬

　　豐田于07年12月03日正式在國內(nèi)推出了FJ酷路澤，其源于豐田的杰作FJ40的經(jīng)典設(shè)計(jì)，其經(jīng)典的復(fù)古元素一下就抓住了人們的眼球。

『FJ酷路澤的設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了傳統(tǒng)與時(shí)尚』

　　同時(shí)新加入的時(shí)尚、現(xiàn)代SUV風(fēng)格也令FJ酷路澤更加符合這個(gè)時(shí)代的審美習(xí)慣：粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的后側(cè)玻璃等，都體現(xiàn)出了FJ酷路澤前衛(wèi)的設(shè)計(jì)概念。

　　FJ酷路澤有著和普拉多共通的車梁和懸架系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上它的軸距只相當(dāng)于一般B級(jí)轎車但是車寬卻勝出許多，因此整體比例上看FJ酷路澤會(huì)有比其他SUV對(duì)手更為貼近地面和寬大的感覺。

『這種車門設(shè)計(jì)并不能讓乘客自在的出入』

　　車身側(cè)面采用對(duì)開門設(shè)計(jì)是FJ酷路澤的一大特色，不過由于兩個(gè)車門是互鎖的，因側(cè)后車門并不能單獨(dú)打開。并且后排車門位置較靠前并且也比較狹小，使得后排乘客上下車時(shí)會(huì)比較費(fèi)勁。

『按比例放倒座椅后會(huì)得到巨大的儲(chǔ)物空間』

　　不過車內(nèi)的空間變現(xiàn)還是不錯(cuò)的，前后排頭部空間均比較充裕，腿部空間也能滿足一般家庭的日常使用需求。790L的后備廂空間對(duì)于日常使用來說已經(jīng)足以，需要時(shí)還可以通過按比例放倒后排座椅來提升容積，最高可達(dá)到1892L。

『復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計(jì)中沒有讓人悅目的亮點(diǎn)』

　　內(nèi)飾堅(jiān)持走復(fù)古風(fēng)格，大面積的黑色材質(zhì)配合方正的造型設(shè)計(jì)，雖然讓人覺得穩(wěn)重，但看時(shí)間長了也難免讓人覺得有些單調(diào)。

『FJ酷路澤的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供強(qiáng)大扭矩』

　　目前引入國內(nèi)的FJ酷路澤僅有一款4.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，內(nèi)置有VVT-i技術(shù)，不僅動(dòng)力性能出色：可以在5200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到179kW的最大功率，在3800轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出376Nm的最大扭矩。并且排放標(biāo)準(zhǔn)也比較出色，達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是一款5擋自動(dòng)變速箱。

『豐富的設(shè)備使FJ酷路澤有著出色的越野能力』

　　FJ酷路澤的四驅(qū)系統(tǒng)來自普拉多，它除了可以選擇將扭力分配給前后輪以外，“后輪差速器鎖”能夠向具有附著力的一側(cè)車輪提供扭力幫助車輛脫離困境，大大的增強(qiáng)了車輛自身的通過能力。同樣來自豐田的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制技術(shù)，還能夠給空轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力從而把扭矩傳遞到另一個(gè)車輪，這同樣有助于車主挑戰(zhàn)各種路況。

● 點(diǎn)評(píng)：

　　它可愛甜美的外形可以滿足那些城市公路派的審美需求，而繼承自普拉多的車梁與懸架系統(tǒng)也使其不乏嘯聚山林的越野能力，真的是“上得廳堂，下得廚房”。只是45萬的價(jià)格使得大多數(shù)人在入手前不得不考量一下，推薦給那些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，需要一輛個(gè)性獨(dú)具的多面手座駕的朋友。

● 總結(jié)：

　　這四款SUV車型都有著自己獨(dú)特的個(gè)性，年輕愛玩的姑娘小伙兒可以選擇吉姆尼，活潑好動(dòng)是他們共同的特點(diǎn)。年輕的商界精英可以用FJ酷路澤來發(fā)泄工作積累的壓力，駕著它可以征服沙漠和荒野。CRV與逍客看似有著共同的特點(diǎn)，然而卻存在區(qū)別。CRV不僅以時(shí)尚的外觀吸引著年輕人，均衡的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量卻有著與中年人一樣所具備的成熟。而逍客年輕的更加純粹，雖然逍客表現(xiàn)出的操控性能并不如意愿所盼，但也旁敲側(cè)擊的告訴人們，我并不中庸。