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看這第三排乘客的表情......還是建議乘坐身材較小的女孩或者小朋友吧。
S-MAX的第三排座椅變化的模具設計很是精巧,一個后排座椅放倒之后可以嚴絲合縫的藏入地板中。
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長安福特可以甘心承認S-MAX銷量極為低的現(xiàn)象,因為它就是試水產品,動力組合為了未來能賺大錢的蒙迪歐提前進行了一年路試,這樣的做法真是既豐富產品線又能防止重頭產品出現(xiàn)產品質量,是個聰明的做法。產品方面,S-MAX屬于家用第二輛的定義非常明確,沒有公司會為一個這么時尚的MPV買賬,家用第一輛車它也身份不符。
長安福特S-MAX的外觀非常動感;早在2005年的時候福特就開始向外界公布各種各樣的消息,同時也引起了許多人的關注,并獲得了07年歐洲年度車。而如今長安福特把S-MAX進行了國產;不過國產后的車型還是有一些明顯變化的,出于成本的考慮輪圈并沒有采用更加動感的國外的款式,懸掛校調的也非常舒適,與動感的外觀相比有點不太協(xié)調。
總體而言,長安福特S-MAX是一款很有性格的車型,市面上與其定位相同的車型并不多。廠家定位其有一定商務性,可是S-MAX偏重時尚的外觀作為商務車并不十分合適,而作為家用車型又有點偏大,這款過于個性的車型要讓消費者認可的話還需要一定時間。
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