| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.4 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車(chē) | 5.0 | 4.4 |
| 剎車(chē)距離 | 4.5 | 3.9 |
| 剎車(chē)踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.5 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.7 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.5 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.9 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.6 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.3 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
| 總分 | 33.0 | 27.6 |
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●噪音測(cè)試
如果給你一天使用權(quán)，你上車(chē)第一時(shí)間是不是打開(kāi)運(yùn)動(dòng)排氣？反正我是。在接觸的幾天中，我很少感受過(guò)柏林之聲帶來(lái)震撼的音質(zhì)，更多的是享受V8發(fā)出的低沉“煮水”聲。
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AMG C 43的噪音在60km/h往上的噪音表現(xiàn)都會(huì)比推薦值高一點(diǎn)點(diǎn)，主要來(lái)源于排氣與發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不過(guò)我想著并不會(huì)對(duì)車(chē)主產(chǎn)生什么影響。
節(jié)選自《青春版C 63 梅賽德斯-AMG C 43性能測(cè)試》
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我們也測(cè)量了關(guān)閉排氣閥門(mén)時(shí)C 63 S Coupe的行駛噪音，實(shí)測(cè)結(jié)果比推薦值高是肯定的，它就是你每天上路的催情劑而已。
節(jié)選自《優(yōu)雅的“混蛋” 測(cè)試AMG C 63 S Coupe》
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