○ 半苯胺與苯胺
當(dāng)然，人類對(duì)于質(zhì)感的追求是沒有限制的，即便Nappa在視覺效果、觸感上已相比重、輕修革優(yōu)秀不少，但對(duì)于賓利、勞斯萊斯這樣的超豪華品牌而言，半苯胺、苯胺這類極致的材料才符合他們的調(diào)性。
半苯胺與苯胺革類材料表面的涂層材料僅有12μm厚，同時(shí)還需滿足車企提出的抗拉伸、耐磨、抗掉色、易清理等苛刻要求，足見其材料本身的品質(zhì)。因此將它們譽(yù)為是革類王冠上的鉆石都不為過。
● 車上哪里用到革？
相比人造材料，皮革的制取過程要更漫長，換言之從成本角度上看，皮革座椅無疑要更高。因此目前市面上絕大部分宣傳內(nèi)飾中使用真皮材質(zhì)的車型，其用量也并非如想象中厚道。
一直以來，我們都將真皮座椅與高級(jí)、豪華車綁定在一起，但通過實(shí)際對(duì)話我們發(fā)現(xiàn)部分豪華品牌中大型車上已經(jīng)不用革類材料或正在快速縮減革類材料的使用，這與大幅降低成本的趨勢(shì)不無關(guān)系。
寫在后面的話:
革因?yàn)槠づ邅碜蕴烊?，因此獲取難度更高，其加工與制造過程相比人造材料更難，價(jià)格與價(jià)值更高。近些年隨著人造材料制造技術(shù)的飛快發(fā)展，市面上出現(xiàn)了眾多部分性能達(dá)到或接近皮革的新材料，作為消費(fèi)者的我們也迷失在了這些宣傳中。相信您通過這期的文章已經(jīng)明白了其中的分辨方法。那么，一張皮究竟是怎么變成座椅表面的呢？別急，我們這次也進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)話，對(duì)這方面感興趣的朋友敬請(qǐng)期待之后的文章。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 任博）