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問(wèn)編輯
當(dāng)前位置:
左側(cè)全責(zé)?這些規(guī)矩老司機(jī)也不一定懂!
任博
任博
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-05-14 20:00
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[汽車之家 用車寶典] 每天開車在路上,難免會(huì)碰到一些刮刮蹭蹭的事故,這不稀奇,但是,你知道嗎?在交法當(dāng)中,總有那么一些你平時(shí)注意不到的事故類型,很可能當(dāng)你出了事兒之后依然一頭霧水。說(shuō)來(lái)也巧了,論壇里有一位網(wǎng)友就在前不久出了這么一檔子事,也正是因?yàn)樗@起看似糾結(jié)的事故,才讓我更想開一篇文章和大伙簡(jiǎn)單聊聊,那些老司機(jī)都不一定懂的“責(zé)任盲區(qū)。”

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從這起“教科書上”的事故說(shuō)起

之前我們只在文章或者網(wǎng)絡(luò)論壇上看到過(guò)這樣的一則描述:“在多車道情況下,兩臺(tái)并行的車輛同時(shí)朝對(duì)方一側(cè)并線,如果發(fā)生事故,左側(cè)車輛要承擔(dān)全部責(zé)任,理由是:右側(cè)駕駛員會(huì)更容易受傷?!?/span>

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這可當(dāng)我們的這位網(wǎng)友萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,最后交警判罰是左側(cè)的福特全責(zé),3分,100元,雖然不多,但這種情況我相信很多人都想不到會(huì)是這樣的結(jié)果,但實(shí)際情況確實(shí),有很多責(zé)任的界定,并非就是我們以為的那樣。

向左、向右,該讓誰(shuí)?

相信大家在路上行車,上述的這種情況是經(jīng)常的事兒,你要并線,另一側(cè)的車也要并,但此時(shí)你們雙方可能都不去刻意去注意更遠(yuǎn)處車道的情況,這時(shí)就特別容易出現(xiàn)事故,兩臺(tái)車朝一起并,最后“拼一塊”了。

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就像我在開頭說(shuō)的那樣,之前我們?cè)?jīng)介紹過(guò)關(guān)于全責(zé)事故的案例,其中就有一例是兩車并線,左側(cè)全責(zé)的,只不過(guò)沒(méi)想到,如今這個(gè)案例竟然真的從紙上走出來(lái)了,我也希望借此能提醒到更多的駕駛者朋友,一定不要忽視這些小細(xì)節(jié)。

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其實(shí),類似上述交法“盲區(qū)”的案例還是挺多的。全國(guó)每年因?yàn)榇祟惽闆r導(dǎo)致的事故竟然可以達(dá)到數(shù)百起。為此,我決定用一種最簡(jiǎn)單直觀的方式和和大家梳理了幾種最易忽略、最高發(fā)的“盲區(qū)事故,”這些事故一旦出現(xiàn),不是全責(zé)也是主要責(zé)任,一定要看仔細(xì)了!

1、在有禁行掉頭標(biāo)識(shí)、標(biāo)線的路段以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。這種情況是最容易被忽視的一種,很多人都是不管有沒(méi)有標(biāo)識(shí),有沒(méi)有信號(hào)燈,只要有路口就掉頭,但你可千萬(wàn)長(zhǎng)點(diǎn)心,被探頭拍到都是輕的,一旦在掉頭過(guò)程中發(fā)生事故,你不僅是跑不了的全責(zé)!且保險(xiǎn)公司還不會(huì)全額賠你。

易忽略指數(shù):★★★★★

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2、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的交叉路口時(shí),相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。(如果雙方向車輛均為綠燈通行,一方直行、對(duì)向一方左轉(zhuǎn)的話,左轉(zhuǎn)的一方則需要先讓對(duì)向直行的車輛先行,轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車先行的同樣需要負(fù)主要責(zé)任或全責(zé)。)

易忽略指數(shù):★★★★★

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3、進(jìn)入環(huán)形路口的車應(yīng)讓已在路口內(nèi)的車輛先行。

易忽略指數(shù):★★★★

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4、在通過(guò)沒(méi)有任何交通信號(hào)設(shè)施、指示標(biāo)識(shí)、交警指揮的路口時(shí),一定要緩行通過(guò),且讓右方道路來(lái)車先行。(如果有讓行標(biāo)識(shí),則需禮讓有優(yōu)先通行的一方先行)

易忽略指數(shù):★★★★

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5、在沒(méi)有信號(hào)燈控制或交警指揮的路口(有讓行標(biāo)識(shí)的),需要讓有優(yōu)先通行標(biāo)識(shí)的一方先行通過(guò)。

易忽略指數(shù):★★★★

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在很多城郊公路或者新建的路段上,一般會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有信號(hào)燈的情況,這時(shí)遇到路口一定要減速緩行通過(guò),否則一旦發(fā)生事故,未根據(jù)交通標(biāo)志讓行的一方可就要因此承擔(dān)全部責(zé)任了。

編輯有話說(shuō):“禮讓為先”

通過(guò)這期簡(jiǎn)單的分享,我想大伙兒可能有些人會(huì)和我一樣,對(duì)于這樣一起奇葩的事故也是頗感驚訝的,路上開車并線是一件最正常不過(guò)的事情,但是又會(huì)有多少人會(huì)在并線的時(shí)候去關(guān)注另一側(cè)車道呢?我猜一定很少有人關(guān)注。

也正是因?yàn)槿绱?,我才總結(jié)了幾個(gè)目前為止最高發(fā)的責(zé)任盲區(qū)案例給大家,希望可以有效的提醒到所有人,在路上行駛一定要有規(guī)可循,很多不經(jīng)意的小細(xì)節(jié),往往只有在出現(xiàn)事故之后才會(huì)讓你恍然大悟。因此,我覺(jué)得咱們都有必要借此機(jī)會(huì)讓自己多長(zhǎng)個(gè)心眼,你說(shuō)是不是?(文/圖 汽車之家 任博)

更多閱讀:

勞斯萊斯事故說(shuō)起!車輛事故全責(zé)圖解
http://www.frontenacatvclub.com/use/201405/778029.html

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