上海通用旗下兩款車型使用的1.6T發(fā)動機，速騰則是大家早已熟悉的1.4TSI和1.8TSI發(fā)動。渦輪增壓車型由于對于機油的要求比自然吸氣車型要高，所以保養(yǎng)成本也會比自然吸氣車型高出不少花費。而本文中選取的車型以銷量最好的渦輪增壓車型為保養(yǎng)介紹，即-英朗XT/GT 1.6T車型<以下簡稱英朗1.6T>、科魯茲1.6L車型和速騰1.4TSI車型。
渦輪增壓車型配件價格對比：
各廠家對于渦輪增壓車型均提供了原廠全合成機油。上海通用別克為英朗1.6T車型配備了美孚1號全合成機，售價為458元/4升，此價格要比市面上的美孚1號略貴。使用相同1.6T發(fā)動機的科魯茲車型則享受到原廠提供的殼牌全合成機油，售價比美孚1號便宜，為338元/4升。一汽-大眾為速騰TSI車型提供的原廠全合成機油售價為430元/4升，處于中等水平，下面我們就把這三款渦輪增壓車型在配件價格上比較“突出”的幾個零件給大家詳細解讀一下，看看他們貴的原因。
| 原廠配件價格對比（單位：元） | |||
| 車型/配件 | 英朗 1.6T |
科魯茲 1.6T |
速騰 1.4TSI |
| 機油 （4L） |
458 | 338 | 430 |
| 機油濾芯 （個） |
20 | 50 | 90 |
| 空氣濾芯 （個） |
78 | 78 | 30 |
| 汽油濾芯 （個） |
73 | 76 | 30 |
| 空調濾芯 （個） |
64 | 64 | 30 |
| 剎車油 （桶） |
60 | 81 | 158 |
| 火花塞 （4個） |
132 | 144 | 212 |
| MT變速箱油 （桶） |
--- | 162 | 144 |
| AT變速箱油 （桶） |
792 | --- | 312 |
| 轉向助力油 （桶） |
--- | 61 | --- |
保養(yǎng)配件解讀--機油
在機油方面，英朗1.6T車型采用的是美孚一號全合成潤滑油，而科魯茲1.6T和速騰1.4TSI車型則采用的是貼牌生產的潤滑油，價格有差異也是可以理解的。
『英朗1.6T車型采用美孚一號全合成潤滑油』
『速騰1.4TSI和科魯茲1.6T車型采用的都是貼牌生產的全合成潤滑油』
保養(yǎng)配件解讀--機油濾清器
機油濾清器方面，我們可以看到科魯茲和英朗采用了幾乎一樣的國產機油濾清器，但科魯茲1.6T的價格要50元一個，而英朗1.6T只需要20元一個。如此大的差價在一個每次保養(yǎng)都需要使用的零件對消費者來說絕對是一個比較大的負擔。
『左為：科魯茲1.6T使用的濾清器 右為:英朗1.6T使用的濾清器』
另外，關于英朗1.6T車型使用的機油濾清器我們發(fā)現(xiàn)在英朗1.6T剛上市的時候其采用的是德國進口的機油濾清器，而現(xiàn)在使用的是國產機油濾清器，售價也降低。由于德國進口的機油濾清器也是5000公里更換，因此改用國產的濾清器也減少了消費者的養(yǎng)護費用。
保養(yǎng)配件解讀--自動變速箱油
在這三個渦輪增壓車型當中，英朗1.6T車型需要定時更換自動變速箱油，而且更換變速箱油的時候用量也比較多，因此費用也是貴的。
保養(yǎng)配件解讀--火花塞
這三款渦輪增壓車型使用的均為上海NGK公司生產的銥金火花塞，但價格上速騰明顯貴于科魯茲和英朗，但從我們在其他渠道了解，同樣是NGK生產的無論是科魯茲1.6T、英朗1.6T還是速騰1.4TSI車型使用的火花塞價格均一樣在30-45元之間。
『左為：英朗1.6T車型使用的火花塞 右為：科魯茲1.6T使用的火花塞均為NGK代工』
| 3款渦輪增壓緊湊型車保養(yǎng)周期 | |||
| 車型 | 英朗 | 科魯茲 | 速騰 |
| 官方保養(yǎng)周期 （公里） |
10000 | 5000 | 10000 |
| 4S店實際保養(yǎng)周期 （公里） |
5000 | 5000 | 5000 |
| 工時費對比（單位：元） | |||
| 車型/配件 | 英朗 | 科魯茲 | 速騰 |
| 機油/濾芯 | 90 | 60 | 60 |
| 空氣 濾芯 |
45 | 30 | 30 |
| 汽油 濾芯 |
45 | 60 | 30 |
| 空調 濾芯 |
60 | 50 | 30 |
| 剎車油 | 120 | 150 | 158 |
| 火花塞 | 60 | 120 | 60 |
| MT變速 箱油 |
120 | 120 | 100 |
| AT變速 箱油 |
360 | 160 | 270 |
| 轉向 助力油 |
--- | 80 | --- |
渦輪增壓車型總結：
由于廠家建議英朗1.6T車型使用價格較高的美孚1號機油，所以常規(guī)保養(yǎng)總材料費成為了此次對比中三款渦輪增壓車型中最貴的，加上較貴的工時費，則讓英朗1.6T車型60000公里的保養(yǎng)費用接近了萬元水平，對于你款家用緊湊型車來說，不得不說真的有些貴了。而科魯茲和速騰的配件費和工時費各有優(yōu)劣，但最后的對比結果是價格基本一致，在7000元出頭的價格區(qū)間。
| 3款渦輪增壓車型6萬公里保養(yǎng)總費用 | |||
| 車型 | 6萬公里總材料費 | 6萬公里總工時費 | 6萬公里總保養(yǎng)費 |
| 英朗 1.6T | 7472 | 2070 | 9542 |
| 科魯茲 1.6T | 5426 | 1960 | 7386 |
| 速騰 1.4TSI | 6106 | 1158 | 7264 |
上海通用給英朗提供了高檔的品牌全合成，而科魯茲和速騰享受的是代工品牌機油，所以英朗在此次對比中價格最高也不出所料。工時費方面上海通用也保持了高準備。7000元-9000元這個價格區(qū)間對于一款家用緊湊型車來說不是個小數(shù)字，所以在享受動力的同時，心里也要打好保養(yǎng)得小算盤。
總結：
在此次對比來自不同地域的品牌也體現(xiàn)出了各自的特色，法系車的長周期和低廉的保養(yǎng)價格在對比中優(yōu)勢很大，比保養(yǎng)成本最高的車型節(jié)省了三分之一的開銷，但是也要綜合它們平庸的設計和較高的油耗考慮。而德系車速騰則走了大眾路線，價格中規(guī)中矩，但對于4S店的服務質量保留意見。思域是典型的日系車風格，官方就是短保養(yǎng)周期，保養(yǎng)勤價格一般水平。而三款美系品牌的車型在本次價格對比中不占優(yōu)勢，自然吸氣和渦輪增壓車型均是比較貴的。
除了常規(guī)保養(yǎng)的開銷是除了汽油費之外最大的一部分開銷，這直接決定著一輛車使命中對主人資產的消耗。當然，配件和工時費價格并不是唯一的對比因素，在售后服務質量方面和用戶感受方面，各個品牌的差異比現(xiàn)在對比的配件和工時費要大得多，比如在保養(yǎng)維修中各個品牌還很有多的附加服務也是提前算到這筆開銷中的。所以想少花錢多享受是很難雙贏的，有失必有得。（文/汽車之家 汪淼）
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