[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事] 2020 WTCR房車(chē)世界杯收官戰(zhàn)在西班牙阿拉貢賽道揮動(dòng)了最后一次方格旗，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在開(kāi)局不利的局面下，頂住壓力，一舉拿下第三場(chǎng)正賽的冠、亞軍。最終，揚(yáng)?埃赫拉舍以234個(gè)人積分首次問(wèn)鼎年度車(chē)手總冠軍，同時(shí)，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車(chē)隊(duì)以429分衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)總冠軍，創(chuàng)造出中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的嶄新歷史。
由于新冠病毒的影響，原定于在意大利舉辦的最后一站比賽選擇繼續(xù)在西班牙阿拉貢賽道舉行。但這些并沒(méi)有打消車(chē)手和車(chē)隊(duì)對(duì)WTCR的濃厚興趣，共有22位車(chē)手參加了阿拉貢的比賽。
全部參賽的12支車(chē)隊(duì)使用了7個(gè)不同品牌的賽車(chē)，而參賽車(chē)手來(lái)則自11個(gè)不同國(guó)家，其中有9名車(chē)手的年齡在25歲以下。這展現(xiàn)出了WTCR獨(dú)特魅力在不斷地吸引著車(chē)手，車(chē)隊(duì)，商業(yè)伙伴和汽車(chē)品牌。
不僅如此，在全部22位車(chē)手中，理論上有11位車(chē)手的積分有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪最后的年度總冠軍，比賽競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度爆表，僅排位賽就能決定誰(shuí)可以有資格“晉級(jí)”新一輪的冠軍爭(zhēng)奪賽。
在這一站的比賽中，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)依舊沒(méi)有擺脫BOP的嚴(yán)格限制，領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) TCR賽車(chē)配重為60Kg，補(bǔ)充配重40Kg，整車(chē)達(dá)到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車(chē)。同時(shí)，底盤(pán)高度保留在80mm，在如此困難的局面下，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)四位車(chē)手沒(méi)有受到絲毫影響。
在排位賽中，Cyan Performance Lynk＆Co車(chē)隊(duì)新晉車(chē)手圣地亞哥?烏魯希亞展現(xiàn)出了非凡的速度，他駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)與隊(duì)友伊萬(wàn)?穆勒，包攬三場(chǎng)正賽的發(fā)車(chē)桿位。
第一場(chǎng)正賽開(kāi)始，由于阿拉貢賽道路面濕滑，導(dǎo)致所有賽車(chē)輪胎出現(xiàn)抓地不足的情況，并出現(xiàn)多次沖出賽道的狀況發(fā)生。桿位發(fā)車(chē)的小將圣地亞哥?烏魯希亞保持一段領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，始終壓制后方本田車(chē)手的超越，但限于賽道的惡劣條件以及本田車(chē)隊(duì)采用的前干后濕的輪胎策略，讓圣地亞哥?烏魯希亞無(wú)法持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
而積分榜領(lǐng)先的揚(yáng)?埃赫拉舍同樣面臨賽道窘境，但憑借自身穩(wěn)定發(fā)揮，最終以第6名的成績(jī)順利完賽，收獲寶貴積分。而冠軍則由ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車(chē)隊(duì)的Esteban Guerrieri 獲得，他從第16位發(fā)車(chē)一路超越至第一位。
進(jìn)入第二場(chǎng)正賽，伊萬(wàn)?穆勒桿位發(fā)車(chē)，起步十分完美，絲毫沒(méi)有給后面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下任何超車(chē)機(jī)會(huì)，以第1名的身份斬獲冠軍。奪冠最大熱門(mén)的揚(yáng)?埃赫拉舍在面對(duì)多車(chē)包夾戰(zhàn)術(shù)的圍困下，鎮(zhèn)定自若，始終以最穩(wěn)定的姿態(tài)駕駛賽車(chē)，并多次形成彎心超越，最終以第6名的身份完成比賽。
而由于本田賽車(chē)出現(xiàn)事故，導(dǎo)致?lián)P?埃赫拉舍的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退賽，因此，第二場(chǎng)比賽結(jié)束后，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車(chē)隊(duì)提前衛(wèi)冕2020 WTCR年度車(chē)隊(duì)總冠軍，同樣，揚(yáng)?埃赫拉舍也提前榮獲2020 WTCR年度車(chē)手總冠軍，上演雙冠加冕的偉大壯舉。
最后一場(chǎng)正賽，圣地亞哥?烏魯希亞與揚(yáng)?埃赫拉舍在前兩位發(fā)車(chē)，兩位車(chē)手沒(méi)有受到任何威脅，輕松斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節(jié)比賽最大的看點(diǎn)在于年度車(chē)手亞軍的爭(zhēng)奪，多位車(chē)手都有機(jī)會(huì)獲此殊榮。
最終，憑借泰德?比約克的超強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)與老將伊萬(wàn)?穆勒的心領(lǐng)神會(huì)，上演一幕完美的超車(chē)配合，最終，伊萬(wàn)?穆勒拿下本年度車(chē)手亞軍，實(shí)現(xiàn)甥舅共奪冠亞軍的完美結(jié)局。
賽后，獲得車(chē)手總冠軍的揚(yáng)?埃赫拉舍興奮地表示：“這真是太瘋狂、太完美了，這是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信剛剛發(fā)生的事情，此刻，我非常激動(dòng)，我為我們車(chē)隊(duì)所有人感到驕傲，感謝他們整個(gè)賽季的付出，這個(gè)冠軍屬于車(chē)隊(duì)的每一個(gè)人，謝謝?！?/p>
Cyan Racing首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯蒂安?達(dá)爾（Christian Dahl）表示：“這是一個(gè)偉大的賽季，也是一個(gè)充滿(mǎn)困難的賽季，我們的團(tuán)隊(duì)非常團(tuán)結(jié)，在如此艱難的賽季中能夠始終保持一顆追求冠軍的心是難得可貴的。在此我要向我的車(chē)隊(duì)、車(chē)手以及所有的工作人員表示祝賀，并且我要特別感謝領(lǐng)克品牌對(duì)我們的信任，能夠駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)連續(xù)兩年獲得冠軍，我感到無(wú)比的榮耀與自豪?！?/p>
回顧整個(gè)賽季，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)盡展自身強(qiáng)大的硬核實(shí)力。在比利時(shí)首站中，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)一鳴驚人，分別包攬第二場(chǎng)正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開(kāi)門(mén)紅，這也是WTCR房車(chē)世界杯開(kāi)辦以來(lái)首次由同一車(chē)隊(duì)包攬分站正賽前三名。在“真理之環(huán)”的紐博格林賽道，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)更是一舉拿下一個(gè)冠軍、兩個(gè)亞軍、一個(gè)季軍，四度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，創(chuàng)造中國(guó)品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級(jí)賽事冠軍的歷史。
但領(lǐng)克車(chē)隊(duì)也并非一帆風(fēng)順，由于在斯洛伐克站中受到史上最嚴(yán)苛的BOP與CW的限制，使領(lǐng)克賽車(chē) 成為全場(chǎng)最重、底盤(pán)最高的賽車(chē)，但車(chē)隊(duì)頂住重重壓力，依舊獲得寶貴積分。而在隨后的匈牙利站，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)發(fā)揮出色，一舉拿下一冠兩亞的成績(jī)，在倒數(shù)第二站西班牙站更是取得一個(gè)冠軍、三個(gè)亞軍、一個(gè)季軍，五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
今日的收官之戰(zhàn)，在面臨重重困難的情況下，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)斬獲兩個(gè)冠軍、一個(gè)亞軍的優(yōu)異成績(jī)，成功衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)總冠軍，揚(yáng)?埃赫拉舍也摘得車(chē)手總冠軍，能夠在自己24歲的年齡段，代表領(lǐng)克首次奪得世界頂級(jí)汽車(chē)賽事的車(chē)手冠軍，并成為WTCR史上最年輕的冠軍車(chē)手，這不僅是自身能力的高度展現(xiàn)，也是領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的最大榮光，更是中國(guó)汽車(chē)品牌的驕傲。
在WTCR的新賽歷中，已經(jīng)公布了八個(gè)分站賽，其中亞洲的分站賽包含了中國(guó)大陸、澳門(mén)和韓國(guó)。在新賽季中，所有周末將由兩場(chǎng)比賽組成，而不是現(xiàn)在的三場(chǎng)比賽，這主要是為了在疫情下進(jìn)一步讓車(chē)隊(duì)節(jié)約成本。不過(guò)，由于計(jì)劃了八個(gè)分站，2020年仍將舉行16場(chǎng)比賽。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）
