[汽車之家 賽車曝光] 本周五早上（德國時間），保時捷汽車運動部在紐伯格林賽道發(fā)布了全新的2019款保時捷911 GT3 R賽車，第一批預(yù)定客戶將于12月開始交付。
2019款保時捷911 GT3 R賽車是基于911 GT3 RS（民用）打造的FIA GT3規(guī)格賽車，新賽車主要針對空氣動力學(xué)、安全性，以及降低維修和Rebuild成本方面進行了改善。
賽車基本沿用了911 GT3 RS上的4.0升自然吸氣水平對置6缸發(fā)動機，最大功率在550馬力左右（具體根據(jù)賽事Bop而定）。
在空氣動力學(xué)方面，除了輕量化部件（包括碳纖維發(fā)動機艙蓋，輪拱、車門、側(cè)裙和尾部覆蓋件）之外，新款賽車還通過新型車輪拱形通風(fēng)孔和前部整流罩增加了前部下壓力。在底盤方面，賽車前懸架使用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，這可讓這輛賽車使用更寬的輪胎從而提升抓地力和過彎能力。
新賽車還對電子輔助系統(tǒng)進行升級，新的ABS系統(tǒng)可以對車輛的制動控制的更有力更精確。賽車在蒙扎賽道測試，并在大直道達到275km/h時，可在110米牌區(qū)域才開始制動，在這種時速下，這個剎車點已經(jīng)非常晚了。
除此之外，賽車在后期維修方面也做了很大改進，車隊技師可以更加輕松的對賽車進行修理維護，同時，發(fā)動機和變速箱的使用時間也增加到60小時（此前為50小時），能夠進一步幫助車隊或車手節(jié)約使用成本。要知道，這種級別的賽車后期使用和維護成本是相當(dāng)昂貴的。
新款911 GT3 R賽車的價格為459000歐元（不含稅），約合人民幣347.3萬元，保時捷官方將在年末的一場VLN耐力賽上首次使用這款賽車，而首批客戶預(yù)計將在明年的戴通納勞力士24耐力賽上才能使用這款賽車。（文/汽車之家 郭楓）
