全球限量版 Manhart改630馬力寶馬M2

王濤

2017年01月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動(dòng)力改裝] 近日，德國Manhart改裝工廠基于寶馬M2而出品了一輛代號(hào)為MH2 630的高性能車型。

　　限量的身份配合車身黃色的涂裝，不禁讓人與土豪金聯(lián)系在一起。從外觀看上去的變化并不是很大，但也細(xì)微的裝飾讓這輛車看上去更有殺氣。

　　加長的前擾流板不僅可以讓外觀看上去更加兇悍，還可以為車頭提供很好的空氣動(dòng)力學(xué)效能，幫助車輛在高速下?lián)碛辛己玫姆€(wěn)定性能。

　　全車采用了KW品牌的V3絞牙運(yùn)動(dòng)減振器，提升操控的同時(shí)還可以將車身高度降低去贏得更好的視覺效果。

　　工程師為車尾處加裝了上下碳纖維材質(zhì)的擾流板，提升美觀的同時(shí)還可以通過空氣動(dòng)力學(xué)效能為車尾提供充足的穩(wěn)定性。

　　打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，碳纖維材質(zhì)的配件為這輛車提升了不少的戰(zhàn)斗指數(shù)。當(dāng)然，為了確保車輛的技術(shù)專利，車標(biāo)的Logo也進(jìn)行了更換。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)進(jìn)行了強(qiáng)化，在ECU的配合下可以輸出630馬力的最大功率及750�！っ椎淖畲�扭矩。不僅如此，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有專人進(jìn)行裝配。

　　打開車門，競技化的方向盤粗壯有力，似乎隨時(shí)都在呼喚你在駕駛。兩張Recaro運(yùn)動(dòng)座椅既可以滿足日常使用，又可以獲得很好的包裹性能。

　　駕駛著這樣一部性能車，你可以悠然的游走在多彎的鄉(xiāng)間公路，也可以利用強(qiáng)大的動(dòng)力以享受的狀態(tài)在高速公路飛馳。

　　如果有人稍有挑釁的狀態(tài)，百公里3秒的加速會(huì)讓對(duì)手好看。當(dāng)然，渾厚的排氣聲浪也會(huì)盤旋在上空久久不能散去。（文/汽車之家王濤）

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：相比M2升級(jí)在哪？測試寶馬M2雷霆版
評(píng)測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了。
評(píng)測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評(píng)測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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評(píng)測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評(píng)測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評(píng)測編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求，無論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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