[汽車之家 原廠御用改裝]  泰卡特（TechArt）想必喜歡車的伙伴們對這個品牌都不陌生，提到這個品牌大家自然就會把它與保時捷聯(lián)系起來。這次我就前往德國著名汽車城美譽的斯圖加特小鎮(zhèn)，在這個小鎮(zhèn)隔壁就是我們本次拜訪的對象，保時捷泰卡特（TechArt）個性化改裝工廠。這個品牌的客戶多數(shù)都是追求個性，享受高端的人群。

　　為了迎接我們的到來，泰卡特在工作室前的旗桿中掛上了中華人民共和國五星紅旗，只可惜那天陽光普照，要是有些微風，五星紅旗定會更加耀眼奪目。每次看見迎接標語我都說激動，雖然網(wǎng)友總擠兌我，但這一次我同樣要說心情很激動�？赡茉诖蠹倚闹懈难b保時捷的一個工廠一定會很具有規(guī)模，其實我也這么想。但當我站在泰卡特門前時，我忍不住微微一笑。為大家舉一個例子，泰卡特整個工作室加上車間也僅僅只有北京一個小規(guī)模4S店的大小。

　　泰卡特工作室門前的停車場內(nèi)停放了很多用戶的車輛，其中這輛泰科特T9系列是經(jīng)保時捷Panamera車型改裝而來，全車進行了泰卡特外觀套件的改裝。在車尾還增加了碳纖維后擾流板，輪圈采用泰卡特雙五輻鍛造技術(shù)，輪胎采用米其林PS2系列，前輪尺寸為265/35 R21，后輪尺寸為305/30 R21，為車主提供更漂亮外觀的同時保障行車安全。

　　進入工作室展廳，里面停放著的車輛都是已經(jīng)銷售出去的車輛，據(jù)了解泰卡特都是為客戶訂單式生產(chǎn)，泰卡特為客戶準備了多種方式的改裝方案業(yè)務，第一種方式是為客戶進行整車銷售及整車改裝業(yè)務，另外一種是客戶自己購買車輛，然后來泰卡特進行整車改裝業(yè)務。當然還有一種就是目前很普遍的方式，車主自己到泰卡特經(jīng)銷商進行單一改裝配件的選購并安裝�？赡艽蠹覍Φ谝环N業(yè)務表示疑問，但確實泰卡特在德國是可以合法銷售車輛。

　　在德國走訪了幾家改裝品牌，給我的感覺就是德國裝修風格非常簡潔，休息區(qū)域及展示區(qū)域都運用零配件的風格，當然展廳中的展示車也可以襯托這些配件，幫助客戶很清晰直觀的進行選購。如果有需求，還可以進行臨時安裝展示，確實很人性化服務。泰卡特的產(chǎn)品線非常豐富，不僅僅只有外觀套件及內(nèi)飾改裝，對于操控系統(tǒng)及動力系統(tǒng)也有開發(fā)研究。

　　此次接待我們的是泰卡特品牌的總經(jīng)理，他帶我們來到了車間開始了今天的參觀環(huán)節(jié)。據(jù)他自己介紹，泰卡特每年約有300輛保時捷從這個車間駛出，其中會包括改裝整車及改裝獨立配件的車輛，當然還包括維修保養(yǎng)的車輛。這么看來泰卡特在本土的生意還算不錯，他還介紹說泰卡特品牌的產(chǎn)品會針對全球用戶進行銷售，泰卡特在全球授權(quán)了35家經(jīng)銷商可以支持安裝。

　　圖片為保時捷卡宴主控式防傾桿，在這里為大家普及一個小知識，通過圖片看到防傾桿上面有個電機，主控式防傾桿的作用就是抑制車身側(cè)傾帶來的離心力，當車身出現(xiàn)大幅度側(cè)傾的時候，電機會控制防傾桿的上仰角度及旋轉(zhuǎn)方向從而保障車身穩(wěn)定性，也可以理解為加粗防傾桿來控制車身側(cè)傾。

　　正在進行施工的車輛是一位瑞士車主的座駕，車主不僅僅是外觀的升級，內(nèi)飾的改裝也委托泰卡特進行設計并制作，泰卡特總經(jīng)理也介紹說內(nèi)飾件都由手工制作，像這輛車的施工需要3-4周左右。但像一些極為個性化的裝飾需要獨立設計。在外觀的套件中他們有獨立的生產(chǎn)模具廠，當然這些多為代工廠出品。

　　泰卡特的機械師們將拆下的零件都規(guī)整的擺放在工具車中，這些零件都是要進行個性化改裝的，泰卡特的機械師可以細化到儀表盤底色改裝，就連飾板都可以選用多種顏色的皮革。確實大開眼界，其實我本人不太能接受這樣拆裝，怕有異響出現(xiàn)。也許這就是我與泰卡特車主的差距吧。

　　泰卡特總經(jīng)理介紹，為客戶做內(nèi)飾改裝選用的都是自然皮質(zhì)，皮質(zhì)柔軟手感極佳，這樣的皮質(zhì)不可以工業(yè)生產(chǎn)。在這里縫紉皮革的機械師都是非常有經(jīng)驗的，他們各負其責，當然泰卡特也招聘新員工進行培養(yǎng)，泰卡特會與非常優(yōu)秀的工業(yè)院校合作選拔高質(zhì)量的優(yōu)秀畢業(yè)生作為泰卡特的員工。而這些純手工的環(huán)節(jié)是不能外出進行的，泰卡特要保證制作品質(zhì)，這也是為什么只有德國及周邊城市的泰卡特車主會做一些內(nèi)飾改裝的原因，拿中國車主舉例，如果想進行泰卡特內(nèi)飾升級，就要將車運到德國或者將座椅運到德國，即使是保時捷車主也要考慮運輸成本和時間成本。

　　多年的沉淀讓泰卡特品牌擁有強大的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，這些數(shù)據(jù)不一定是計算機中的參數(shù)，像內(nèi)飾的飾板模具也是泰卡特非常寶貴的財富。有經(jīng)驗的機械師都為這些寶貴的模具進行了編號，方便日后使用。這些編號代表著不同年代及車系的車型，總經(jīng)理自豪的說這里還可以找到保時捷911 930（20世紀70年代發(fā)布）版本的門板模具，真可謂保時捷世家。

　　泰卡特為客戶提供很多款式的方向盤進行改裝，并且可以根據(jù)車主的需求進行個性化訂制，這個方向盤就是運用了碳纖維及真皮縫制的混合制作。據(jù)介紹一般縫制一個方向盤需要8小時，但如果要是極為個性的改裝可能會更長，因為時間會耽誤在設計上。

　　座椅的改裝也分為很多種類，包括座椅的皮質(zhì)材質(zhì)及皮革顏色、客戶可以根據(jù)需求為座椅靠背進行碳纖維飾板的運用等等，制作整車座椅需要2-3周的時間，在座椅改裝期間泰卡特會安排一名機械師專職進行，確保制作工藝。

　　泰卡特的庫房中更多的是外觀改裝套件，這些都是根據(jù)訂單準備發(fā)往全球各個經(jīng)銷商的配件，在泰卡特經(jīng)銷商體系中，是需要進行少批量備貨，據(jù)介紹這些外觀套件多數(shù)是代工廠出品，泰卡特把自己的設計數(shù)據(jù)發(fā)往美國、意大利、日本等國家，并與各國家的大品牌廠捆綁在一起，所以訂貨周期會比較漫長，拿中國舉例，從接到訂單到交付使用需要4-6周，這也是中國富豪不太愿意購買的原因。

　　在泰卡特你總能發(fā)現(xiàn)輪圈、彈簧這些配件的款式很眼熟，沒錯！泰卡特85%以上的配件都是代工出品，輪圈有BBS、OZ等大廠代工，減振器和彈簧有HR、KW、Eibach等大廠代工，可以說泰卡特身邊有著豐富的合作伙伴，這也是泰卡特不建工廠的原因，這樣合作可以很好的實現(xiàn)雙贏，這也是改裝工廠的發(fā)展趨勢。

　　這次參觀工廠的流程比較有意思，最后才開始進行公司介紹環(huán)節(jié)，此次接待我們的是泰卡特品牌總裁，與其交談得知泰卡特成立于1986年，1987年才正式掛牌，總裁先生對保時捷911車系非常著迷，大學畢業(yè)后與合伙人一起開始進行車輛改裝工作，剛開始只是對高端車輛的音響進行改裝，但早在80年代改裝是非常冷門的一項業(yè)務，所以經(jīng)營的一般，直到90年代泰卡特才開始正式改裝保時捷，但好景不長保時捷公司進入了銷售低谷。所以總裁先生非常幽默的說保時捷銷售好我就銷售好。這句話怎么都覺得有點抱大樹的感覺，但這就是事實。

　　在與總裁先生交談的時候也問起與9ff和RUF的競爭關(guān)系，因為這兩個品牌也在進行保時捷的改裝，但總裁先生很坦然的回答，沒有形成競爭關(guān)系，不僅如此他們還是非常好的合作商，取長補短實現(xiàn)共贏的理念再一次洗禮了我，總裁先生說RUF是一個組裝廠，工程師會把高性能的套件組裝在一起實現(xiàn)非常好的加速感受，并且他們的產(chǎn)品也不叫保時捷。9ff更專注于賽道研發(fā)，而泰卡特更源于生活，總裁先生表示他們非常希望能在中國進行整車銷售，但這是一項不太好攻克的難題。

　　與總裁先生交談完之后，泰卡特邀請我們試乘他們的T7系列。這輛車是經(jīng)保時捷卡宴改裝而來，全車進行了外觀套件的升級。輪圈采用泰卡特雙五輻鍛造款式，輪胎則選用了米其林冬季系列，尺寸為295/30 R22。配合紅色剎車系統(tǒng)及空氣懸架彰顯這輛車的霸氣。發(fā)動機也進行了升級，泰卡特機械師將發(fā)動機的渦輪增壓系統(tǒng)進行了升級，并通過電腦程序進行優(yōu)化�，F(xiàn)在最大動力輸出可以達到650馬力，扭矩也有驚人的880N·m。簡單乘坐下來給我的感覺就是這輛車由于自重的原因略顯笨拙，但當踏下油門的瞬間，它的加速感又讓你害怕，不過這個家伙確實能吸引目光。鄉(xiāng)間小路上聆聽著V型8缸的排氣聲浪，我可以說那就是一種享受。

　　泰卡特與保時捷的關(guān)系還算很微妙，最早保時捷的性能提升是由泰卡特進行，現(xiàn)在保時捷的提升是由自己運動部來進行，所以現(xiàn)在還有一些小競爭關(guān)系。泰卡特非�？粗乇�時捷的發(fā)展與改變，因為保時捷增長泰卡特也會增長，這個銷售業(yè)績是按比例算換算而來。當然他們也非�？粗刂袊�市場，他們認為中國車主都很有激情，符合泰卡特品牌定位。隨著我們國家驗車的法律放開，我相信會有保時捷車主愿意花高昂的費用去購買泰卡特套件。但我也相信它必將是少數(shù)人群的目標，離別前進行合影留念,同時也預祝泰卡特在中國的發(fā)展一切順利。(文/汽車之家 王濤）