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“永遠少一馬力” E 63 AMG爆發(fā)853馬力
許云鶴
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-12-20 00:00
關(guān)注

[汽車之家 動力改裝] 對于一輛E 63 AMG來說,557馬力的最大功率應付大多數(shù)情況都綽綽有余了,但還是有為數(shù)不少的車迷對于馬力的追求永遠都不滿足。秉承“男人的車子永遠少一馬力”原則,德國改裝廠Posaidon為E 63 AMG推出了動力升級套件,將額外296馬力注入其心臟,峰值功率達到了853馬力。

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

套件的名字叫做“RS 850”,包含一對升級的渦輪增壓器和中冷器,排氣系統(tǒng)替換成了帶有高流量三元催化和可變閥門的全段套裝,進氣道也做了相關(guān)優(yōu)化修整。發(fā)動機電腦經(jīng)過Posaidon的優(yōu)化之后,除功率提高至853馬力以外,最大扭矩也從720牛·米增加到變態(tài)級的1300?!っ?。作為匹配,變速箱和后橋都做了相應的強化。

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

車子的最高時速被限制在了345km/h,對于德國本地的駕駛愛好者來說還真不是虛設(shè)。不少人喜歡在德國不限速高速上挑戰(zhàn)超過300km/h的時速,據(jù)說有人曾真的接近350km/h,為了避免發(fā)生意外,一個經(jīng)過精確考量的電子限速是有效的安全提升手段。如果有人覺得853馬力太多,原廠557馬力又太少,廠家還有從630馬力到749馬力的多種不同選擇方案。

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2014款 E 63 AMG

對于“永遠少一馬力”人群來說,原廠車型,哪怕是激進的AMG可能都會嫌不夠。幸好有Posaidon這樣的一些改裝廠商支持,這些人才有了可以得到滿足的機會……什么?853還不夠?把駕駛技術(shù)提升到可以駕馭1000馬力,然后去買一輛大眾旗下法國品牌的四驅(qū)車吧。(文/汽車之家 許云鶴)

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改750馬力奔馳E 63 AMG S 4MATIC Wagon
http://www.frontenacatvclub.com/tuning/201412/855301.html

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奔馳E級AMG
奔馳E級AMG
89.58-162.98萬
4.13
2025/7/11 01:22:48