復(fù)古寬體上身雷克薩斯RC外觀改裝案例

孟歡

2014年10月23日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家外觀改裝] 近日GReddy改裝品牌、東洋輪胎、Rocket Bunny外觀改裝公司聯(lián)手打造了一輛雷克薩斯RC改裝車，他們?yōu)檫@款車設(shè)計了一套復(fù)古外觀空氣動力學(xué)套件，同時，操控方面也進(jìn)行了改裝，車身高度大幅降低，并換上了運(yùn)動款式的輪圈。

　　目前官方只放出了一張圖片，很多細(xì)節(jié)暫時未知。外觀寬體套件出自Rocket Bunny之手，這是一家專門設(shè)計復(fù)古寬體套件的改裝公司，之前推出的豐田86寬體套件早已紅遍全球。輪圈來自Enkei，具體型號沒有公布，搭配的是東洋運(yùn)動輪胎，同時車身高度大幅降低，前后輪傾角經(jīng)過調(diào)節(jié)之后均形成了明顯的“八”字。這輛車預(yù)計將在今年11月初舉辦的美國SEMA改裝展上亮相，屆時我們會去現(xiàn)場拍攝這款車型，敬請期待。（文/汽車之家孟歡）

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評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運(yùn)動的跑車，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能車。其實(shí)從日常駕駛的角度來看，RC F真的是個不錯的選擇，而且在賽道里它同樣可以跑得很快。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負(fù)面評價勢必影響了這款車的名聲，沒錯，RC F是有點(diǎn)重，不過它的賽道能力其實(shí)一點(diǎn)都不弱。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步，而且是后驅(qū)，所以在直線加速賽中比較吃虧。另外，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢？當(dāng)然，它在賽道中其實(shí)表現(xiàn)非常不錯，而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：在舒適中尋找刺激測試?yán)卓怂_斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車，外形帥的真是沒話說，但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些，或許會獲得很高的評價吧！在我看來，目前選這款車的理由只有兩個，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪，另一個就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍，應(yīng)該就這么簡單吧！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動機(jī)，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng)，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個彎，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話，這是披著狼皮的羊，還挺帥。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好，說實(shí)話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速，它的賣點(diǎn)更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的磅礴氣勢，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。