[汽車之家 賽事] 近日，標(biāo)致發(fā)布了旗下的208 T16派克峰登山賽車，并宣布該車將在6月底于美國(guó)舉辦的派克峰國(guó)際登山賽上亮相。預(yù)計(jì)該賽車將由WRC世界拉力錦標(biāo)賽九冠王塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）駕駛首次參賽，他將會(huì)在長(zhǎng)達(dá)20公里的派克峰賽道上經(jīng)歷156個(gè)彎道，完成攀登垂直距離為1500米的比賽路程。
『標(biāo)致405 T16（左）與標(biāo)致208 T16』
☆ 視頻為標(biāo)致208 T16派克峰登山賽車的前輩標(biāo)致405 T16賽車在24年前攀登派克峰的場(chǎng)景，駕駛它的人是當(dāng)時(shí)WRC王者，芬蘭人阿瑞·瓦塔寧。如今的勒布駕駛208 T16能否像他的前輩瓦塔寧駕駛405 T16那般傳奇呢？期待6月底派克峰國(guó)際登山賽的到來(lái)。
從細(xì)節(jié)來(lái)看，標(biāo)致208 T16派克峰登山賽車的車身采用寬體設(shè)計(jì)，并大量采用的碳纖維材質(zhì)制作的車體組件，凸顯輕量化設(shè)計(jì)理念，同時(shí)該賽車的車頭安裝了超大型空氣分流器，車尾部配備了大尺寸碳纖維尾翼（后擾流板），車頂則安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道。
內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)是標(biāo)致208 T16派克峰賽車采用了中置單一式座椅的駕駛布局，此外車內(nèi)不必要的裝備均已移除，該車還配備了全車防滾架、方向盤(pán)換擋撥片以及數(shù)字式儀表盤(pán)，內(nèi)飾所有面板也均采用碳纖維材質(zhì)制作。
目前，標(biāo)致官方除了提前釋出標(biāo)致208 T16派克峰賽車局部照片之外，只知道該賽車配備了兩個(gè)限滑差速器，對(duì)于其動(dòng)力配備和相關(guān)的配置細(xì)節(jié)仍然三緘其口。相信標(biāo)致會(huì)在未來(lái)公布該賽車的完整信息。（編譯/汽車之家 孫迪）
● 相關(guān)閱讀：不超150萬(wàn)元 標(biāo)致將推208 Type R5賽車
http://www.frontenacatvclub.com/tuning/201209/397150.html
售價(jià)30萬(wàn)起 標(biāo)致208拉力版5月10日發(fā)布
http://www.frontenacatvclub.com/tuning/201205/330939.html
點(diǎn)擊進(jìn)入上海車展專題>>
