前面提到，車主希望以此車參加賽道日，K20A的賽道潛力，絕對(duì)比R18A外掛渦輪強(qiáng)大許多，因此他的野心也不只原廠那區(qū)區(qū)225馬力。用思域改FD2 TypeR參加賽道日，南方玩的相對(duì)成熟，北方似乎一直沒(méi)什么起色。其中一個(gè)原因，就是同分在B組的大眾鋼炮軍團(tuán)太強(qiáng)了。以金港賽道去年的“北方賽道嘉年華”為例，很多輛大眾尚酷、GTI圈速能夠跑進(jìn)1分20秒以內(nèi)，而唯一的一輛FD2，印象中的時(shí)間是1分25秒開(kāi)外。思域要想挑戰(zhàn)同組的大眾鋼炮軍團(tuán)，必須好好努力呀。
賽道其實(shí)最講究的是操控和馬力的平衡。這里講一點(diǎn)題外話，許多朋友都希望自己的車有TypeR化的外觀，其實(shí)對(duì)話很多經(jīng)過(guò)TypeR改造的車主，反饋而來(lái)最大的區(qū)別，是通過(guò)懸掛部分的換裝，帶來(lái)很精準(zhǔn)的操控。比如國(guó)產(chǎn)思域換裝FD2 TypeR下擺臂，最大的變化就是指向反應(yīng)更靈敏、更直接了，車子的樂(lè)趣一下子增加了許多。
話題回到賽道與大眾軍團(tuán)的比拼，憑借K20A原廠225馬力，希望不大，車主已經(jīng)多購(gòu)買了一臺(tái)機(jī)器，進(jìn)行專門的賽用化打造，同樣升級(jí)密齒變速箱和更大的主減速比。按照時(shí)間表，這輛車馬上將開(kāi)始拆空，進(jìn)行全車輕量化和防滾架安裝。硬件的工作只是一部分，更重要的是這輛車還需要根據(jù)金港的數(shù)據(jù)，對(duì)應(yīng)車主的駕駛風(fēng)格進(jìn)行調(diào)校，在這方面，去年有過(guò)比賽經(jīng)驗(yàn)的尚酷和GTI們，明顯占據(jù)了上風(fēng)。因此，時(shí)間很緊迫，車主還有非常多的工作要做。為什么這么說(shuō)？大家請(qǐng)看下一頁(yè)。
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