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前面提到，車主希望以此車參加賽道日，K20A的賽道潛力，絕對比R18A外掛渦輪強大許多，因此他的野心也不只原廠那區(qū)區(qū)225馬力。用思域改FD2 TypeR參加賽道日，南方玩的相對成熟，北方似乎一直沒什么起色。其中一個原因，就是同分在B組的大眾鋼炮軍團太強了。以金港賽道去年的“北方賽道嘉年華”為例，很多輛大眾尚酷、GTI圈速能夠跑進1分20秒以內，而唯一的一輛FD2，印象中的時間是1分25秒開外。思域要想挑戰(zhàn)同組的大眾鋼炮軍團，必須好好努力呀。

賽道其實最講究的是操控和馬力的平衡。這里講一點題外話，許多朋友都希望自己的車有TypeR化的外觀，其實對話很多經過TypeR改造的車主，反饋而來最大的區(qū)別，是通過懸掛部分的換裝，帶來很精準的操控。比如國產思域換裝FD2 TypeR下擺臂，最大的變化就是指向反應更靈敏、更直接了，車子的樂趣一下子增加了許多。

話題回到賽道與大眾軍團的比拼，憑借K20A原廠225馬力，希望不大，車主已經多購買了一臺機器，進行專門的賽用化打造，同樣升級密齒變速箱和更大的主減速比。按照時間表，這輛車馬上將開始拆空，進行全車輕量化和防滾架安裝。硬件的工作只是一部分，更重要的是這輛車還需要根據金港的數(shù)據，對應車主的駕駛風格進行調校，在這方面，去年有過比賽經驗的尚酷和GTI們，明顯占據了上風。因此，時間很緊迫，車主還有非常多的工作要做。為什么這么說？大家請看下一頁。

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