[汽車之家 賽事]  日前，邁凱輪舉行了印地500首勝40周年慶�；顒�(dòng)，滿載榮譽(yù)的傳奇賽車M16B再度與世人見(jiàn)面。

『時(shí)隔40年M16B重返賽道』

　　M16B搭載一臺(tái)直列四缸2.65L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸四氣門(mén)及雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，最強(qiáng)動(dòng)力750馬力，在1972的印地500比賽中，M16B平均時(shí)速到了162.962英里/每小時(shí)（260.7392公里/小時(shí)），先后在1972、1974與1976年收獲三次印地500的冠軍，被邁凱輪車迷奉為經(jīng)典之作。

『1972年參加印地500的邁凱輪M16B』

『圖中最左側(cè)的就是布魯斯·邁凱輪』

　　1963年，布魯斯·邁凱輪在沃金成立了“邁凱輪賽車有限責(zé)任公司”，雖然是一支典型的英國(guó)賽車公司，但他們展現(xiàn)出了對(duì)不同賽車文化的關(guān)注與參與熱情，因此在印地500（Indianaapolis 500）、加拿大·美國(guó)挑戰(zhàn)賽（Canadian-American Challenge Cup）及勒芒24小時(shí)耐力賽上都能看到邁凱輪賽車的身影。這種“多方出擊”參與模式從上世紀(jì)60年代一直延續(xù)到80年代。由于此后的發(fā)展重心傾向到了F1，邁凱輪也就逐漸淡出了其他賽事�！　�

『比賽中M16B正在接受車隊(duì)工作人員的“補(bǔ)給”』

　　固守英式理念的邁凱輪首次參加了1970年印地500，結(jié)果不盡如人意；第二年邁凱輪卷土重來(lái)，轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思路、迎合賽事特點(diǎn)打造的新款賽車幫助他們拿到桿位，并最終取得了亞軍的好成績(jī)；到了1972年，已經(jīng)覓得取勝之道的邁凱輪再接再厲，他們?cè)O(shè)計(jì)的M16B在比賽中所向披靡，贏得了進(jìn)入印地500后的首個(gè)冠軍。

『1972年印地500的勝利屬于邁凱輪M16B』　　

　　那一年的成功不僅在印地，F(xiàn)1、F2與加拿大·美國(guó)挑戰(zhàn)賽的成績(jī)也全面開(kāi)花，他們?cè)陔S后1974年與1976年又先后拿到印地500冠軍。

★延伸閱讀——生命的代價(jià)

『布魯斯·邁凱輪親自參與所有新車測(cè)試』

『1968年6月9日布魯斯·邁凱輪駕駛M7A取得了F1比利時(shí)站冠軍』

　　布魯斯·邁凱輪決定參加1970年印地500。為了盡可能掌握賽車真實(shí)性能，他幾乎參與了所有測(cè)試，但在古德伍德賽道測(cè)試期間發(fā)生意外，布魯斯·邁凱輪意外喪生，這給正在備戰(zhàn)的車隊(duì)以沉痛打擊。（文/汽車之家 趙陽(yáng)）

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