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攜手F1 英菲尼迪G-Force極風(fēng)之旅啟動

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 。汽車之家 賽事] 4月11日,由英菲尼迪舉辦的“2012 G-Force極風(fēng)之旅”啟動儀式在上海天馬山賽車場舉行。英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇先生與紅牛車隊(duì)兩屆F1衛(wèi)冕世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾先生共同為活動揭幕。

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  “G-Force極風(fēng)之旅”是英菲尼迪專為旗下運(yùn)動豪華座駕——G系所打造的全國大型賽道體驗(yàn)活動,自2010年以來,成功舉辦兩屆的G-Force極風(fēng)之旅已成為英菲尼迪標(biāo)志性的客戶體驗(yàn)活動。

『2012賽季“G-Force極風(fēng)之旅”正式啟動』

  G-Force極風(fēng)之旅為崇尚操控樂趣,渴求極速駕控的消費(fèi)者,打造了一個全方位體驗(yàn)G系運(yùn)動感和同場競技的舞臺。2012賽季,升級的賽程體驗(yàn),將使更多客戶有機(jī)會在全國不同城市參與活動。而F1世界冠軍的挑戰(zhàn)者精神的注入,使得2012賽季的英菲尼迪G-Force極風(fēng)之旅更加值得期待。

『維特爾同時擔(dān)任英菲尼迪全球品牌代言人與2012“G-Force極風(fēng)之旅”形象大使』

  作為全球合作伙伴,啟動儀式上維特爾以英菲尼迪全球品牌代言人與2012“G-Force極風(fēng)之旅”形象大使的雙重身份,親自駕駛G系登場亮相,正式啟動了全新英菲尼迪2012賽季G-Force極風(fēng)之旅。

『英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇先生對2012‘G-Force極風(fēng)之旅’給予厚望』

  在啟動儀式上,英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇先生對活動給予了厚望:“在2011年2月之時,英菲尼迪與紅牛F1車隊(duì)達(dá)成了官方合作伙伴關(guān)系,同年5月,紅牛車隊(duì)的冠軍車手塞巴斯蒂安·維特爾正式成為英菲尼迪全球形象大使,并最終憑借超凡的天才實(shí)力成功衛(wèi)冕。2011賽季的顯赫戰(zhàn)績?yōu)橛⒎颇岬吓c紅牛車隊(duì)的合作建立了良好的基礎(chǔ),雙方勇于挑戰(zhàn)的激情活力和不懈追求卓越的堅(jiān)毅豪情更使得合作加倍深入。2012‘G-Force極風(fēng)之旅’這個聚集了速度與激情的大型賽道體驗(yàn)活動必將與F1巔峰魅力完美融合,令到所有參與者全情領(lǐng)略英菲尼迪G系運(yùn)動型豪華轎車演繹的耀目鋒芒!

  2012年是英菲尼迪進(jìn)入中國的第五年。英菲尼迪以全新挑戰(zhàn)者形象亮相,全力投入與紅牛F1車隊(duì)的深入合作。而2012“G-Force極風(fēng)之旅”將全面展示G系運(yùn)動豪華座駕的出色性能與英菲尼迪品牌的挑戰(zhàn)者精神。(文/汽車之家 李伊文)

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測試文章:值得肯定的加速能力 測試英菲尼迪G37
    評測編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,我們感覺性價比要比335i強(qiáng)了不少,畢竟性能接近的情況下售價低了將近20萬!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,我們基本可以把兩個產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的。

    評測編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對于豪華性,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動車型。所以,我們還是用豪華車的眼光來看它吧,它是動力驚人的豪華車。售價和歐洲對手相比有很大優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對手的G37也并不差哪去,而價格還比前者低出不少!要說值那還得是G37。另外再個爆料,當(dāng)兩個后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時,G37可以輕松上,335i就無奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心。

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英菲尼迪G系

指導(dǎo)價:25.80-75.41萬
級別:中型車
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