570馬力V10 北美版奧迪R8 LMS首次曝光

李伊文

2011年12月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　�。�汽車之家賽事］近日，國外媒體拍到了一臺全新R8 LMS Grand-AM賽車，該車由美國奧迪運動部打造，并且剛剛在戴通納賽道進行了測試。與獲得過多次殊榮的舊款相比，新車更輕，安全性提升，同時擁有更好的平衡性，其V10發(fā)動機的動力輸出高達570馬力。

『按北美賽事規(guī)則打造的奧迪R8 LMS Grand Am賽車』

　　2012年，APR車隊將使用全新R8 LMS賽車參加Grand-AM系列賽。雖然星星和條紋的涂裝已將它與量產(chǎn)版本明顯區(qū)分開，但實際上這臺使用馬牌輪胎擁有尾翼的GT跑車，在賽道上每圈都能快上零點幾秒。

『APR車隊奧迪R8 LMS賽道測試』

　　APR車隊之前使用的是B8平臺的奧迪S4，而全新的奧迪R8 LMS賽車將于明年1月正式發(fā)布，并參加6-8日舉行的測試，其首場比賽將是1月28日-29日的第50屆戴通納24小時耐力賽。（文/汽車之家李伊文）

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測試文章：這就是超跑！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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