［汽車之家 賽事］ 11月13日，勒芒洲際杯（ILMC）收官之戰(zhàn)將于珠海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行6小時(shí)耐力賽的爭(zhēng)奪。本次比賽將有6個(gè)組別共計(jì)29臺(tái)賽車參賽，最值得一提的是在這些賽車中還包括了四臺(tái)GTC組別的賽車（3輛奧迪R8 LMS、1輛奔馳SLS GT3）和一臺(tái)勒芒方程式。
『奧迪R8 LMS』
『奔馳SLS GT3』
在駕駛奧迪R8 LMS的車手中，有來(lái)自中國(guó)的歐陽(yáng)若曦；而駕駛奔馳SLS GT3的是中國(guó)車手程叢夫和前F1世界冠軍哈基寧的組合。另一位中國(guó)小將張善祺將駕駛勒芒方程式賽車駛上珠海賽道。
歐陽(yáng)若曦：1980年出生，卡丁車為他打下了投身賽車運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，目前專心在房車領(lǐng)域發(fā)展。包括保時(shí)捷卡雷拉杯、WTCC、DTM、勒芒耐力賽等賽事，現(xiàn)在的歐陽(yáng)若曦通過(guò)駕駛不同的賽車，迎接不同的挑戰(zhàn)。
程叢夫：1984年出生，他是中國(guó)第一個(gè)進(jìn)入英國(guó)雷諾方程式前三甲的車手，也是第一個(gè)踏足勒芒24小時(shí)耐力賽的中國(guó)車手。2010年，程叢夫又成為進(jìn)軍DTM德國(guó)房車大師賽的中國(guó)第一人。
張善祺：1991年出生，他從卡丁車起步，之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲AFR方程式，然后去澳大利亞參加了F3冬季賽。他在2010年獲得了參加珠海1000公里大賽的機(jī)會(huì)，今年又駕駛勒芒方程式參加了三回合的勒芒系列賽。
2011年是勒芒洲際杯的第二屆賽事，全年共有7站比賽，目前實(shí)力最強(qiáng)的LM P1組的冠軍已經(jīng)決出，標(biāo)致以6站5勝的成績(jī)提前衛(wèi)冕廠商冠軍，但最令他們遺憾的是對(duì)手奧迪將分量最重的勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍收入囊中，而標(biāo)致已經(jīng)連續(xù)兩年在勒芒24小時(shí)中敗給奧迪。
『珠海賽道圖』
本次珠海站，標(biāo)致和奧迪仍是各派出兩車參賽，強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決誰(shuí)能更勝一籌，是否會(huì)有其他挑戰(zhàn)者成為黑馬，讓我們拭目以待。而對(duì)于中國(guó)車手能參與到勒芒賽事中來(lái)，與世界汽車運(yùn)動(dòng)中的頂尖高手過(guò)招，一方面我們期待他們能出色發(fā)揮有所斬獲，另一方面我們也看到了汽車廠商對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視，廠商們希望借助給予中國(guó)車手參賽機(jī)會(huì)的方式，讓更多的中國(guó)消費(fèi)者感受到這些品牌的運(yùn)動(dòng)基因。（文/汽車之家 李伊文）
● 相關(guān)閱讀
混合動(dòng)力 豐田宣布2012重返勒芒LMP1組
http://www.frontenacatvclub.com/sport/201110/253835.html