[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]  車(chē)紅是非多，理想MEGA(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在廣州車(chē)展上正式展出了新車(chē)的白車(chē)身模型，車(chē)頂側(cè)圍位置采用了螺栓連接工藝受到了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。有媒體質(zhì)疑這款新車(chē)的工藝水平。今天汽車(chē)之家就給大家來(lái)揭秘，這一顆小小螺栓的秘密。

● 常見(jiàn)的車(chē)身連接工藝

　　主流乘用車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)無(wú)非兩類(lèi)，承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身。采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的車(chē)型，有高強(qiáng)度剛性的獨(dú)立底盤(pán)大梁，車(chē)身只起到乘員艙的作用，一般在硬派越野車(chē)上較為常見(jiàn)；采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的車(chē)型，底盤(pán)零件會(huì)直接安裝到車(chē)身上，而且車(chē)身還會(huì)作為乘員艙使用。

　　不過(guò)無(wú)論是哪種車(chē)身結(jié)構(gòu)，它的乘員艙一般都會(huì)采用類(lèi)似的工藝制造，最常見(jiàn)的就是電阻焊工藝。經(jīng)過(guò)沖壓成型的鋼板首先會(huì)通過(guò)工裝拼接在一起，然后通過(guò)電阻焊工藝，利用大電流融化鋼板，從而讓多層鋼板連接在一起，最終，我們?cè)诔善钒总?chē)身上看到的便是一個(gè)又一個(gè)的焊點(diǎn)。完全采用電阻焊工藝焊接的白車(chē)身，其上的焊點(diǎn)多達(dá)數(shù)千個(gè)。

　　為了保證車(chē)身防水性能，在車(chē)身底板或輪拱內(nèi)側(cè)的一些區(qū)域會(huì)采用氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，來(lái)形成連續(xù)的焊縫，把板件之間的間隙密封起來(lái)。不過(guò)氣體保護(hù)焊的焊縫相當(dāng)大，美觀程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上激光焊接，一般不會(huì)用在白車(chē)身外覆蓋件的焊接。

　　除了電阻焊、激光焊、氣體保護(hù)焊、螺栓連接和鉚釘連接外，工程上還會(huì)在車(chē)身鈑金件連接前涂覆車(chē)身結(jié)構(gòu)膠，然后再用上述各種工藝對(duì)鈑金件進(jìn)行連接，進(jìn)一步提升車(chē)身整體的剛度。

● 理想MEGA車(chē)頂?shù)哪穷w螺栓

　　理想在今年的廣州車(chē)展上展出了MEGA的白車(chē)身模型，車(chē)頂上那顆突兀的“螺栓”引發(fā)了媒體和網(wǎng)友的熱議。從汽車(chē)之家技術(shù)解讀視頻的網(wǎng)友留言來(lái)看，最突出的觀點(diǎn)就是“MEGA車(chē)身工藝欠佳，竟然沒(méi)有采用激光焊接”。

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『汽車(chē)之家視頻解讀』

『網(wǎng)友觀點(diǎn)回應(yīng)』

　　首先我們不聊車(chē)身工藝是否欠佳，我們先來(lái)聊聊激光焊接。理想MEGA車(chē)頂?shù)穆菟ㄟB接位于A、B柱的連接交匯點(diǎn)，這里是車(chē)頂橫梁、A柱、B柱、二排車(chē)門(mén)頂部縱梁等多塊板件的交匯點(diǎn)。

　　這種多板件交匯區(qū)域，很少會(huì)采用激光焊接工藝進(jìn)行拼接的，至少筆者我是沒(méi)有看到主流車(chē)型采用這種形式。而且激光焊接的強(qiáng)度不見(jiàn)得比電阻焊或螺栓連接強(qiáng)。至于工藝是否欠佳，這視乎評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)而定。如果以工藝美觀程度來(lái)定義工藝的好壞，螺栓連接確實(shí)不如鉚接來(lái)得優(yōu)雅。

　　如果不看外表看療效的話。這根螺栓所處的位置時(shí)A、B柱的連接交匯點(diǎn)，在法規(guī)正碰和側(cè)碰測(cè)試中，此處起到非常重要的撞擊力傳導(dǎo)和分散作用。

　　此外，采用螺栓連接對(duì)多層板件進(jìn)行連接除了有利于提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，這種連接方式能夠非常方便地監(jiān)控連接質(zhì)量，從而提升車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的一致性。

　　MEGA的這個(gè)螺栓連接當(dāng)然可以換成是鉚接工藝，只是采用鉚接工藝的話有可能需要多個(gè)鉚釘才能達(dá)到一個(gè)螺栓的強(qiáng)度，這一定程度增加了生產(chǎn)成本和降低了生產(chǎn)效率。

● 業(yè)內(nèi)工程師的觀點(diǎn)

　　對(duì)于MEGA上的這顆“網(wǎng)紅”螺栓，筆者咨詢(xún)了行業(yè)人士的看法。對(duì)于這顆螺栓，行業(yè)人士的觀點(diǎn)是：它設(shè)立的目的是提升連接位置的強(qiáng)度。

　　此外，采用高強(qiáng)度螺栓+電阻焊工藝來(lái)連接多塊不同材質(zhì)板件是一個(gè)最簡(jiǎn)單、直接且有效的方案，更容易確保車(chē)身強(qiáng)度的一致性。從主機(jī)廠經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，基于制造成本、品控以及產(chǎn)品性能的角度，采用高強(qiáng)度螺栓+電阻焊工藝是一個(gè)最優(yōu)的工藝方案。

● 全文總結(jié)：

　　 理想MEGA車(chē)頂上的這顆螺栓，其設(shè)計(jì)目的主要是起到結(jié)構(gòu)強(qiáng)化作用，確保在碰撞事故中車(chē)身的結(jié)構(gòu)安全。螺栓連接+電阻焊工藝相比其它主流單一連接工藝，有利于提升車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其一致性。所以大家也沒(méi)有必要再質(zhì)疑MEGA這顆螺栓的工藝水平了，畢竟它連接效果可靠，不影響成品車(chē)外觀造型。對(duì)安全感興趣的朋友還不如期待一下第三方碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)MEGA的評(píng)價(jià)，那才是見(jiàn)證真功夫的考驗(yàn)。（圖/文/汽車(chē)之家 常慶林）

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