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當(dāng)前位置：
積極電動(dòng)化 解讀沃爾沃未來全新技術(shù)
唐朝
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■ 電池與動(dòng)力
如果仔細(xì)觀察，就不難發(fā)現(xiàn)上面說到的一切都是基于電動(dòng)化的。沒錯(cuò)，官方明確表示了未來高階自動(dòng)駕駛技術(shù)將率先在全新的純電動(dòng)車上使用。他們也將成立一個(gè)全新的電動(dòng)汽車公司。
每個(gè)看似不可能完成的目標(biāo)都是細(xì)節(jié)的不斷提升從而完成的，北歐人決定將在正極上進(jìn)行材料開發(fā)，方興未艾的固態(tài)電池也將成為開發(fā)重點(diǎn)。
夾層結(jié)構(gòu)的電池組也將成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，起到為乘員艙補(bǔ)強(qiáng)的作用，這無疑會(huì)增加相關(guān)部分的抗扭剛度。
作為使用環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)，快充能力將成為未來純電動(dòng)車型的開發(fā)重點(diǎn)，目前發(fā)布的計(jì)劃顯示，第二代車型將擁有200kW快充能力，第三代車型將進(jìn)一步具備800kW快充。他們的技術(shù)路線是不斷降低內(nèi)阻，優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，以及增加相應(yīng)的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
另外，車輛也將成為整個(gè)電網(wǎng)中的一部分，用電高峰時(shí)段它們還會(huì)反向?yàn)榧彝ポ旊?，減輕系統(tǒng)壓力。在整個(gè)電池生命末期，沃爾沃也將參與到回收管理工作。
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