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四款熱車同臺(tái)競(jìng)技 汽車之家智能車橫評(píng)
鄭旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-01-08 07:00
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○自動(dòng)泊車篇

主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試之后,我們來到了自動(dòng)泊車測(cè)試的環(huán)節(jié)。關(guān)于自動(dòng)泊車其實(shí)有很多爭(zhēng)論,有些網(wǎng)友會(huì)認(rèn)為這是個(gè)很雞肋的功能,實(shí)際上自動(dòng)泊車功能正在快速進(jìn)化,不斷迭代。它已經(jīng)從過去的需要駕駛員掛擋、踩剎車變成傻瓜式的一鍵操控,甚至車主還可以在車外,實(shí)現(xiàn)無人泊車。

汽車之家

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這兩種方案成本較低,對(duì)算力和算法要求也低,過去是很多車型的技術(shù)方案。缺點(diǎn)也很明顯,單一傳感器在車位探測(cè)和識(shí)別方面都不夠精準(zhǔn)和穩(wěn)定,這也是自動(dòng)泊車被人詬病的因素之一。

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這種方案雖然增加了成本,但切實(shí)提高了自動(dòng)泊車的實(shí)用性,從車位探測(cè)到泊車都變得更加精準(zhǔn),這也是未來自動(dòng)泊車技術(shù)的發(fā)展方向。

我們測(cè)試的四臺(tái)車中,除了理想ONE之外,其他三臺(tái)皆采用了視覺+超聲波融合的方案。理論上講AION LX、蔚來ES6以及特斯拉Model 3在自動(dòng)泊車方面會(huì)有更好的表現(xiàn),那么實(shí)際情況又是怎樣呢?

○測(cè)試方法及系統(tǒng)開啟方式

在測(cè)試中我們通過垂直、側(cè)方以及斜向的三種不同車位進(jìn)行測(cè)試。我們會(huì)對(duì)同一臺(tái)車進(jìn)行5次測(cè)試,通過測(cè)試成功的概率進(jìn)行判斷,完成3次即為通過。測(cè)試車探測(cè)車位的距離保持在1.3~1.5m之間,車速大約在5km/h-8km/h左右。

另外在自動(dòng)泊車的開啟方面我們也做了記錄。AION LX和蔚來ES6都屬于需要駕駛員操控開啟自動(dòng)泊車。其中AION LX在中控臺(tái)下方有自動(dòng)泊車開啟按鍵,而ES6需要調(diào)出360°全景影像的畫面,再通過左上角的自動(dòng)泊車按鍵進(jìn)行功能控制,相比AION LX要繁瑣一些。

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『AION LX』

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『蔚來ES6』

理想ONE和特斯拉Model 3則屬于在低速行駛時(shí),泊車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)周圍環(huán)境并自動(dòng)開啟的類型。只要掛上倒擋,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出自動(dòng)泊車的相關(guān)選項(xiàng),體驗(yàn)上會(huì)更驚艷,不過誤識(shí)別率也比較高,我們經(jīng)常遇到的等紅燈時(shí),探測(cè)到周圍有空間可以自動(dòng)泊車的情況,讓人哭笑不得。

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『理想ONE』

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『特斯拉Model 3』

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