前面我們已經(jīng)提到，它有沖壓、焊裝、油漆、總裝和電池五大裝配車間。按照生產(chǎn)順序，我們依然先從沖壓車間介紹起。
■ 沖壓車間
在環(huán)保降噪方面，壓機(jī)線上使用了舒勒第二代整體隔音罩覆蓋，最高可降噪16分貝。車間廢料回收間采用內(nèi)部網(wǎng)孔板隔音技術(shù)，降低廢料間噪音，改善了員工作業(yè)環(huán)境。
作為一個(gè)新工廠，它在沖壓車間大量使用智能化軟件系統(tǒng)，提升運(yùn)營管理效率。其中，包括采用TPMS系統(tǒng)，同時(shí)集成沖壓車間的模具管理，實(shí)現(xiàn)模具的集成化、系統(tǒng)化的維護(hù)保養(yǎng)；使用高級(jí)計(jì)劃排程系統(tǒng)（APS），實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)排布；舒勒壓機(jī)線使用BDE系統(tǒng)，可智能記錄生產(chǎn)線產(chǎn)量、工時(shí)、故障等信息；倉庫零件管理使用條碼入庫系統(tǒng)，通過掃描自動(dòng)記錄零件生產(chǎn)及入庫信息，實(shí)現(xiàn)倉庫的智能化管理。
■ 焊裝車間
車身車間分2層結(jié)構(gòu)，一樓主要是門蓋、底板1和裝配線。二樓主要是側(cè)圍、底板2、總拼以及報(bào)交線。車身車間的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力是60JPH，即每小時(shí)可以完成60臺(tái)白車身，年產(chǎn)量30萬臺(tái)。
除了上面提到的一系列工藝技術(shù)亮點(diǎn)外，焊裝車間同時(shí)引進(jìn)了SVW Framer白車身柔性總拼焊裝系統(tǒng)，SVW Framer是上汽大眾自主開發(fā)、自主享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柔性系統(tǒng)，可支持6種車型生產(chǎn)，最高可擴(kuò)展至8種車型生產(chǎn)，為未來更多品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
