○其他細(xì)節(jié)和動態(tài)體驗(yàn)
最后，我們從底盤細(xì)節(jié)和動態(tài)方面再看看兩者有哪些特點(diǎn)?？傮w來說，這兩款SUV細(xì)節(jié)都可圈可點(diǎn)，從前面的發(fā)動機(jī)護(hù)板的轉(zhuǎn)配，到底盤均勻的封膠，再到一個相對平滑的整體布局，都可以看出兩個廠家在底盤方面的功底。
為了更全面的對比兩款車的底盤性能，我們將勝達(dá)(參數(shù)|詢價)和昂科威開到了專業(yè)測試場地，進(jìn)行了簡單的麋鹿測試和減速帶測試。其中，麋鹿測試采用的是國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范布置樁桶，它能一定程度模擬測試駕駛員突然遇到前方障礙物，進(jìn)行緊急變線的行車安全性。
我們以10km/h和30km/h的速度通過設(shè)定的減速帶，會感覺到勝達(dá)的懸架舒適性要更好一些，減振器和彈簧能把振動處理的更緩和。昂科威在此時的減振性能也稱得上舒適，但從三名測試人員的感受看，還是勝達(dá)略勝一籌。
編輯點(diǎn)評：首先可以肯定，作為兩個集團(tuán)的拳頭產(chǎn)品，這兩臺車都帶著滿滿的誠意，底盤方面的表現(xiàn)，從用料到設(shè)計(jì)思路再到工藝水平，都拿出了各自的主流技術(shù)，在調(diào)校方面，勝達(dá)的風(fēng)格與我們之前推斷的一致，居家大叔范兒十分濃郁，它需要的是穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感和堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)，以此為家人保駕巡航；而昂科威則更有運(yùn)動性能，偶爾也能憑借自己出色的操控性能飚一把，空間或者說舒適性方面可能稍弱一些。不過話又說回來，這兩款車各有千秋，怎么選擇，就看你是什么風(fēng)格的人了。（圖/文 汽車之家 冷曉陽 曹雷）