[汽車之家 概念車實(shí)拍] 在慕尼黑舉辦的這次寶馬峰會(huì)上，除了那些量產(chǎn)車型，寶馬還帶來了幾款概念車，其中最重要的是今天這里我們要聊的Vision M NEXT概念車。用霍伊頓克先生的話來描述這輛車：“它將展示了尖端科技還能夠使駕駛本身更加純粹，更具感召力。”
概念車保持了寶馬超級(jí)跑車的風(fēng)格，所以在它身上你會(huì)看到一些i8的影子。當(dāng)你走近車輛后，通過面部識(shí)別，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)解鎖，這也是寶馬未來智能化的一個(gè)方向。按下車門上的觸控感應(yīng)鍵，車門會(huì)自動(dòng)開啟，此外這種車門向斜前方打開的炫酷方式對(duì)跑車來說是必須的。
標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵必然會(huì)出現(xiàn)，不規(guī)則的造型也讓車頭有了更多的線條變化。大燈首次應(yīng)用創(chuàng)新的激光線技術(shù)，以涂磷玻璃纖維制作出形狀精準(zhǔn)的全新超薄前照燈元件。另外從A柱底部位置，我們看到了一個(gè)攝像頭，應(yīng)該是用來替代傳統(tǒng)的后視鏡，降低風(fēng)阻，同時(shí)視野也要更加廣更清晰。
配色方面，概念車使用了大膽的色塊設(shè)計(jì)，車尾和車頭下部包圍均為鮮艷的橙色，而中間則是銀灰色過渡。另外前后輪在配色上也有明顯差別，輪圈造型也不一樣，帶來了非常大的視覺沖擊力。
雙色調(diào)的車尾非常引人注目，而夸張的底部擴(kuò)散器則在功能性和視覺兩方面都達(dá)到了不錯(cuò)的效果。尾燈同樣采用了激光線技術(shù)，在設(shè)計(jì)靈感上，借鑒了BMW Turbo和BMW M1的雙圓形車燈，并且以新的方式進(jìn)行詮釋，燈腔內(nèi)部還設(shè)計(jì)了BMW的標(biāo)識(shí)。
座艙稱之為BOOST駕駛艙，運(yùn)用新的設(shè)計(jì)理念，讓駕駛員在駕駛時(shí)能夠?qū)Ｗ⒌娜ヱ{駛。而“專注邏輯”則代表著寶馬標(biāo)志性的“駕駛者為中心”理念的新形態(tài)。
所有的控制選項(xiàng)與行車信息通過三個(gè)層級(jí)的來顯示，第一層級(jí)顯示在帶兩個(gè)顯示屏的方向盤上；第二層級(jí)為方向盤后方的透明曲面屏。第三層級(jí)為擋風(fēng)玻璃上的全覆蓋AR抬頭顯示。車輛顯示的相關(guān)信息根據(jù)車速而自動(dòng)變化——當(dāng)車速逐漸加快，信息顯示的位置將變得越發(fā)集中，并向著駕駛者視野的中心位置移動(dòng)。
座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，一體式的造型 能夠更貼合駕駛員身體。此外在實(shí)用性方面，車門上也隱藏著一些儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力方面，概念車使用了一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝?，另外前后軸還有兩個(gè)電機(jī)用來輸出動(dòng)力，最終綜合功率達(dá)到447kW（600HP），從靜止加速到100km/h將在3秒內(nèi)完成，純電驅(qū)動(dòng)下，這輛跑車可以行駛100km，滿足中短距離的純電市區(qū)代步。
編輯總結(jié)：
Vision M NEXT概念車詮釋了駕駛樂趣在未來的可能性，例如行車信息如何通過儀表更準(zhǔn)確直觀的傳遞給駕駛者，通過新技術(shù)來提升產(chǎn)品科技含量，則讓駕駛變得更輕松。電氣化的設(shè)計(jì)思路也讓它符合未來趨勢(shì)，而這些新奇的技術(shù)，都將會(huì)出現(xiàn)在寶馬未來幾代車型上。（文/圖 汽車之家 祁子鑫 攝 李店斌）
