聊聊小鵬G3的設(shè)計之路
在小鵬汽車新研發(fā)總部的體驗中心，我們看到了即將在2018年年內(nèi)上市交付的小鵬G3量產(chǎn)版車型。與此同時，還與這款車的設(shè)計總師張利華聊了聊小鵬G3的設(shè)計之路。
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汽車設(shè)計與工程方面就像天敵一樣并存著，但隨著汽車制造工藝水平的提升，如今的汽車設(shè)計師可以更加大膽、更加天馬行空的去進行創(chuàng)作，因為很多在過去不可能量產(chǎn)的設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)可以實現(xiàn)了。
曾幾何時，汽車的外形輪廓、燈組造型都被限定在了四四方方的框框當中，這除了與那個年代設(shè)計師的設(shè)計理念有關(guān)，還與工程制造有很大關(guān)系。近些年，我們看到一條條凌厲的線條出現(xiàn)在了汽車側(cè)面、發(fā)動機蓋上方；而大燈的樣式也五花八門，LED的普及打破了燈組大小的限制，各種形狀的燈組不斷涌現(xiàn)。所以說，設(shè)計與工程雖然相互制約，但也相輔相成，相互依存。
在小鵬G3的設(shè)計過程中，依然有些工程和設(shè)計方面的“碰撞”，例如前車臉極具科幻元素的光劍式大燈、看起來具有璀璨效果的尾燈，經(jīng)過反復(fù)的與工程部門協(xié)商，在幾度優(yōu)化和調(diào)整后，這些年輕化的設(shè)計元素還是被保留了下來。
小鵬G3兩側(cè)的快慢充電口也是工程為設(shè)計造型做出了“犧牲”，為了保證右前方翼子板上方犀利的線條，充電口的面積只能被迫變得更小，最終采用的是分散布局快慢充電口的解決方案。
為了能夠讓首款量產(chǎn)車型小鵬G3看起來更加與眾不同，該車身上還有兩處最為特別，首先就是能夠給人營造出太空艙效果的前風擋玻璃，由于玻璃曲面一直延伸到車頂，在隔熱、強度、裝配等環(huán)節(jié)上提升了制造難度，所以鮮有供應(yīng)商能夠提供。另外從制造成本來說，這塊玻璃的價格也會高出不少。
位于小鵬G3車頂上方的360度可旋轉(zhuǎn)升降攝像頭是這款車又一殺手锏，作為選裝配置，它在交付初期最大的作用就是娛樂化，用戶可以在出行過程中對沿途風景進行拍攝，之后通過網(wǎng)絡(luò)上傳與朋友分享。亮點且在，但是攝像頭的設(shè)計在工程方面是極具挑戰(zhàn)性的，因為它對于風阻系數(shù)會產(chǎn)生不可避免的影響。在用戶層面，這個場景化的應(yīng)用能否被接受還不確定，而選裝的價格想必也是左右消費者購買的主要因素。
在小鵬G3量產(chǎn)版發(fā)布時，我們發(fā)現(xiàn)該車沒有配備后雨刷，之后通過官方了解得知，這項配置或?qū)⒃谛※iG3正式量產(chǎn)時加上。其實在這款車上，小鵬汽車的設(shè)計部門在很多方面都進行了大膽嘗試，但當設(shè)計與安全產(chǎn)生摩擦?xí)r，他們會毫不猶豫向后者妥協(xié)。
無論是威馬汽車的交互式車窗、蔚來的換電模式、車和家的增程式解決方案，還是小鵬汽車的車頂攝像頭和太空艙，可以看到，為了能夠與眾不同，新創(chuàng)車企紛紛在汽車產(chǎn)品創(chuàng)新層面絞盡腦汁。毋庸置疑，這些新的場景化應(yīng)用能否被普及，能否被市場接受并認可，都或?qū)Q定企業(yè)的生死。
