[汽車之家 技術(shù)] 隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車上曾被認為很難超越的1000馬力門檻似乎也并沒有那么難以實現(xiàn)。今年日內(nèi)瓦車展上，“1000馬力俱樂部”迎來了9位新成員。
榜單中動力“最弱的”是綠馳汽車的Venere。它采用了大量的碳纖維材質(zhì)，超過五米的車身及電池的重量，讓它的整車質(zhì)量仍超過了兩噸，憑借兩臺電機提供最大功率1006馬力，百公里加速成績僅為2.5秒。
阿斯頓·馬丁的Valkyrie AMR Pro在混動系統(tǒng)的幫助下，最大功率達到了1115馬力，內(nèi)燃機方面使用的是一臺6.5L自然吸氣發(fā)動機，極速達到了362km/h。
全球限量25臺的Valkyrie AMR Pro目前已經(jīng)全部售罄，在普通Valkyrie版車型的基礎(chǔ)上進一步減重，整車質(zhì)量僅1000公斤，因此功率重量比超過了1：1。
Zenvo TSR-S是普通TSR的賽道版，搭載了一臺5.8L 雙機械增壓V8發(fā)動機，最大功率1194馬力，峰值扭矩1100N·m，配合7速雙離合變速箱，百公里加速成績?yōu)?.8秒。
另一個來自中國的品牌泰克魯斯·騰風(fēng)在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了升級版至仁RS。在動力方面，歸類為增程式電動車的至仁RS不僅搭載有六臺電動機，還有一臺負責(zé)發(fā)電的柴油渦輪發(fā)動機。
兩臺電動機負責(zé)為前輪提供動力，剩下的四臺則負責(zé)驅(qū)動后輪，綜合能提供最大功率1287馬力，峰值扭矩2340N·m。百公里加速時間進入3秒大關(guān)，最高車速也能達到330km/h。
布加迪Chiron Sport在普通版基礎(chǔ)上減重18kg，并在進氣格柵處增加了數(shù)字16的字樣。依舊搭載獨有的8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600N·m。
Hennessey在此次日內(nèi)瓦車展帶來了其最新產(chǎn)品Venom F5，共限量24臺。大量碳纖維材質(zhì)的使用降低了車重，而注重空氣動力屬性的外觀設(shè)計令其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33。
動力方面僅使用一臺7.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)可謂驚人，最大功率1622馬力，峰值扭矩1762N·m，極速更是可以達到484km/h。
Corbellati是一家來自意大利的高端珠寶商，它們在此次日內(nèi)瓦車展上推出了超級跑車Missile，使用一臺9.0L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率1825馬力，峰值扭矩2350N·m。
此次日內(nèi)瓦車展賬面數(shù)據(jù)排在第一位的，就是上面這臺Rimac Concept Two，在三臺電動機的驅(qū)動下，其最大功率達到了1941馬力！百公里加速時間僅需1.85秒。
作為一款電動車，Rimac Concept Two搭載的120kWh電池組能夠提供640公里的續(xù)航里程，如此的性能加上這樣的行駛距離，你還有什么理由不接受電動車呢？
曾經(jīng)僅依靠內(nèi)燃機很難達到的1000馬力這一標(biāo)準(zhǔn)，如今也伴隨著越來越多的混合動力及純電動技術(shù)被輕松突破。隨著新能源技術(shù)的普及，這一俱樂部的規(guī)模也會越來越大。（文/圖 汽車之家 苗帥）
