- 全新一代唐設(shè)計解讀
確定好了設(shè)計元素后，如何將龍的元素融入到設(shè)計語言之中呢？最顯眼也最容易讓人注意到的地方，就在車輛的前臉上，因此Dragon Face的家族化設(shè)計語言孕育而生。雖然其中的大嘴元素在這個時代已經(jīng)被很多不同的品牌通過不同的方式所使用，但比亞迪的設(shè)計卻廣受好評。
整個前臉最有特點最吸睛的部分，除了大嘴之外就是連接兩側(cè)大燈的一條金屬飾條，從它所處的位置和形狀來看，更像是龍顏上的胡須，簡稱龍須。整根龍須分成三段，左右兩邊分別融入全新一代唐的大燈上沿，總長度超過2.5米，這樣的造型固然好看但對于量產(chǎn)時的生產(chǎn)工藝會造成比較大的挑戰(zhàn)。
黑色的D柱與宋MAX一樣，讓車頂在車輛尾部形成了懸浮式的視覺效果，加上保留了車窗下沿在C柱與D柱之間突起的一個小角，不僅不會讓側(cè)面看起來過于簡單，也讓全新一代唐和宋MAX間形成了家族化的設(shè)計語言，相信這樣的小角在比亞迪未來的非轎車車型上也會出現(xiàn)。
全新一代唐在車尾的變化相比于宋MAX更大，其也是迄今為止唯一一臺使用了雙橫幅貫穿式尾燈設(shè)計的比亞迪量產(chǎn)車。貫穿式的尾燈能夠橫向拉伸視覺效果，讓整車從后面看起來更寬，這對于底盤較高的SUV車型來說，從視覺上人為的讓車身比例更加協(xié)調(diào)。
對于貫穿式尾燈，艾格表示他就是希望大家在看到類似尾燈設(shè)計時會想到比亞迪，就像人們在看到天使眼日間行車燈就會想到寶馬一樣，讓比亞迪的尾燈也具有非常明顯的ID特征。所以說，雖然全新一代唐是第一款使用貫穿式尾燈的比亞迪量產(chǎn)車，但這樣的設(shè)計未來在比亞迪其他車型上也肯定會出現(xiàn)。
說到了燈，就不得不提到它們點亮后的效果，除了全車使用LED燈之外，前后的轉(zhuǎn)向燈也都具備流動點亮的動態(tài)效果，前大燈中的轉(zhuǎn)向燈就是日間行車燈的輪廓，而尾燈內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈則位于示廓燈的內(nèi)部，左右兩側(cè)偏上的位置。
- 推倒重建的內(nèi)飾設(shè)計
相對于第一代唐內(nèi)飾的中規(guī)中矩，全新一代唐的內(nèi)飾可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，甚至稱之為推倒重建都不為過。雖然我們沒有內(nèi)飾的實拍圖，但從公布的官圖來看，全新一代唐的內(nèi)飾也是迄今為止最簡潔的一款比亞迪內(nèi)飾。
其實從去年的宋MAX開始，比亞迪的內(nèi)飾已經(jīng)在朝著簡潔化大屏幕化觸屏化的方向發(fā)展，這也是國內(nèi)消費者喜歡的設(shè)計方向，不論是像榮威這樣的中國品牌，還是沃爾沃、奔馳這些歐洲品牌，都在換代車型上帶來了更大尺寸具備觸控功能的屏幕。
此外，在全新一代唐上還第一次使用了可以旋轉(zhuǎn)的屏幕，這里的旋轉(zhuǎn)不是像之前奧迪車型上的旋轉(zhuǎn)折疊，而是如我們用手機一樣可以選擇橫屏還是豎屏。這樣的設(shè)計理念來自于對智能手機的使用，不同的人愛好不一樣，給予他們更多的選擇，也未嘗不是一件好事。
在座椅布局方面，根據(jù)中國的實際國情，全新一代唐從五座SUV變成了七座SUV，能夠滿足更多家庭人口的需求，雖然七座不一定是消費者在選車時必須考慮的因素，但多出的兩個座位也會是一個不小的吸引。
總結(jié)：
全新一代唐的發(fā)布，讓我們看到了艾格對于比亞迪家族化設(shè)計語言真正的詮釋，他也坦承這樣的造型未來會在比亞迪全線鋪設(shè)開來，不僅是SUV車型和MPV車型，轎車上也會使用。如今，家族化設(shè)計的策略在各大車企中都越來越受到重視，相信你腦中也有了不少比亞迪未來新車的影像了吧。不管怎樣，艾格的到來為比亞迪補上了最后一塊短板，消費者會不會為此買單呢？我相信答案一定是肯定的。（文/圖 汽車之家 苗帥）
