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主動緊急制動測試(15):斯巴魯XV
苗帥
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-12-29 23:30
關(guān)注

- 實地道路體驗

在之前Jeep自由光主動緊急制動測試的文章中,我們首次加入了實際道路體驗的版塊,而此次斯巴魯XV則是第二輛在實際道路上體驗了高級駕駛輔助系統(tǒng)的測試車型。斯巴魯XV具備全車速自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏移提示、車道保持以及前方車輛起步提示等功能,并且以上所有功能都是在EyeSight系統(tǒng)的基礎(chǔ)上完成。那么這套高級駕駛輔助系統(tǒng)在實際道路上用起來順手么?

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

在實際使用中,XV的ACC不僅有車距四級可調(diào),連跟車模式也分為環(huán)保、舒適、標(biāo)準(zhǔn)及動態(tài)四種不同的調(diào)校。在實際體驗中,如果前車迅速的加速,在環(huán)保模式下XV加速比較緩慢,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約1800,舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式下加速稍有變快,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為兩千出頭,而在動態(tài)模式,加速會更加迅猛,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會超過三千轉(zhuǎn)。

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

斯巴魯 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅(qū)尊貴版EyeSight

總的來說,EyeSight系統(tǒng)在實際道路上的體驗給人一種很舒服的感覺,不僅對各種障礙物的判斷準(zhǔn)確,加速和剎車也不會令人感到突兀,是一種實用且好用的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。

總結(jié):

從整體表現(xiàn)來看,搭載在斯巴魯XV上的這套EyeSight系統(tǒng)不論在場地測試中還是在實際道路體驗中,都能夠在絕大部分時間為駕駛員提供可靠的幫助。不僅通過了主動緊急制動測試中的所有科目,在實際道路中各功能的使用感受也很合理,不會讓人感到突兀。不過由于系統(tǒng)本身傳感器的“先天不足”,在駕駛員視線受阻的時候EyeSight也有可能會失效或自動停止工作。總的來說它還是一套讓人放心的“輔助系統(tǒng)”,你可以依靠它的幫助,但切不可依賴它完成所有的工作。(文/圖 汽車之家 苗帥)

附表:汽車之家主動緊急制動測試結(jié)果全紀(jì)錄:

汽車之家主動緊急制動測試
車型 防追尾測試(最高車速) 靜止行人探測 行人橫穿馬路測試 “鬼探頭”測試
特斯拉MODEL S 40km/h √(通過) ×(未通過) -(未獲資格)
林肯MKX 40km/h × -
沃爾沃S90 45km/h
斯巴魯傲虎 50+km/h
本田冠道 45km/h × -
奧迪Q7 30km/h
馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 50km/h × - -
寶馬5系Li 45km/h
東風(fēng)標(biāo)致5008 -
WEY VV7 - × - -
路虎攬勝星脈 30km/h × -
上汽通用別克君威 30km/h
Jeep自由光 30km/h × - -
日產(chǎn)軒逸 - × -
日產(chǎn)勁客 -
斯巴魯XV 50km/h


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斯巴魯XV
斯巴魯XV
18.98-23.78萬
3.96
2025/7/7 22:11:38