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輕客底盤誰更強(qiáng)? 寶迪/經(jīng)典全順大對決
王亮
王亮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-10-28 00:00
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1前懸架結(jié)構(gòu)對比

[汽車之家 底盤解析] 在大街上,我們經(jīng)??梢钥吹侥暇?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">依維柯寶迪或者江鈴福特經(jīng)典全順等這類跑物流運(yùn)輸?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">輕客車型。它們在滿足多拉快跑這種實用性的同時,更重要的一點(diǎn)就是皮實耐用。那么,一直奔波于各種路段并承載著較重貨物的車輛,無疑對底盤要有更高的要求。今天,我們就來對南京依維柯寶迪和江鈴福特經(jīng)典全順這兩款車型的底盤,做一個對比解析,看看兩者的底盤所存在的差異和具體的表現(xiàn)如何。

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■ 閱讀提示

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

■ 我們進(jìn)行底盤解析的對比車型

我們用于拍攝底盤的車型為2013款南京依維柯寶迪2.8T-A32 快運(yùn)版(以下簡稱寶迪,廠商指導(dǎo)價為13.09萬元)和2013款江鈴福特經(jīng)典全順 2.8T柴油普通型短軸中頂JX493ZLQ4(以下簡稱經(jīng)典全順,廠商指導(dǎo)價為14.69萬元)。

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

■ 底盤全景圖

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

兩款產(chǎn)品中,寶迪為非承載式的車身結(jié)構(gòu),并采用2縱梁和5橫梁的車底大梁結(jié)構(gòu);經(jīng)典全順則為承載式車身,并且其結(jié)構(gòu)上的2根縱梁和5條橫梁與前者也并不相同。前懸架方面,寶迪采用扭桿彈簧獨(dú)立懸架,而經(jīng)典全順采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架。不同品牌的這兩款車型在結(jié)構(gòu)設(shè)計以及底盤做工細(xì)節(jié)上肯定有著諸多差異。下面我們將從前懸架部分為您進(jìn)行詳細(xì)解析。

■ 前懸架對比

在前懸架方面,依維柯寶迪采用的是扭桿彈簧獨(dú)立懸架,扭桿彈簧主要靠扭轉(zhuǎn)彈力來吸收振動能量。經(jīng)典全順則為較常見的麥弗遜式獨(dú)立懸架,具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

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南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

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寶迪采用扭桿彈簧前獨(dú)立懸架,而經(jīng)典全順則采用的是較為常見的麥弗遜式前獨(dú)立懸架。車身結(jié)構(gòu)方面,寶迪為非承載式車身結(jié)構(gòu),車架更為結(jié)實可靠,不過重量也較大;經(jīng)典全順為承載式車身結(jié)構(gòu),并采用了輕量化副車架。兩者的發(fā)動機(jī)油底殼同為鋼板材質(zhì),可以獨(dú)立進(jìn)行拆卸,且維修更換較為方便,另外,寶迪還配有鋼鐵材質(zhì)的下護(hù)板,可對動力總成起到一定的保護(hù)作用。

2后懸架結(jié)構(gòu)對比

■ 后懸架對比

寶迪和經(jīng)典全順的后懸架均采用的是整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為鋼板彈簧,主要特點(diǎn)就是承載能力比較強(qiáng)。這類中低端輕客及皮卡等商用車型的后懸架,基本上都會采用鋼板彈簧這種懸架結(jié)構(gòu)。

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

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南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

兩車均采用了整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為鋼板彈簧。不同的是,寶迪采用5片鋼板彈簧,而經(jīng)典全順則采用較為寬厚的3片鋼板彈簧。在后制動系統(tǒng)上,寶迪為盤式剎車,經(jīng)典全順仍采用同級別較為普遍鼓式剎車。在散熱性方面,寶迪的盤剎剎車會相對更有優(yōu)勢一些。

3其它細(xì)節(jié)對比

■ 其他細(xì)節(jié)對比

在前后懸架的對比中,我們發(fā)現(xiàn)了兩臺車在細(xì)節(jié)之處仍有一些不同的地方,如前懸架的類型、后懸架鋼板彈簧的數(shù)量等等。下面,我們再去看看在底盤的其它細(xì)節(jié)有什么不一樣的地方。

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

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南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

江鈴福特 經(jīng)典全順 2013款 2.8T柴油普通型短軸中頂JX493ZLQ4

南京依維柯 寶迪 2013款 2.8T-A32 快運(yùn)版

江鈴福特 經(jīng)典全順 2013款 2.8T柴油普通型短軸中頂JX493ZLQ4

★ 編輯總結(jié)

今天我們所選擇的兩款產(chǎn)品:南京依維柯寶迪和江鈴福特經(jīng)典全順,可以說是歐美系合資輕客中的代表產(chǎn)品,也讓我們了解到了兩者在底盤方面的扎實與穩(wěn)固。經(jīng)典全順采用前麥弗遜式的懸架結(jié)構(gòu),這也是該級別車型常見的懸架結(jié)構(gòu);而寶迪采用的是前扭桿彈簧的懸架結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)緊湊、便于布局及單位質(zhì)量儲能力高等特點(diǎn)。

而在后懸架方面,兩者均采用整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件上,寶迪采用5片鋼板彈簧,經(jīng)典全順采用相對寬厚的3片鋼板彈簧。另外,在發(fā)動機(jī)下護(hù)板、防石擊涂層的噴涂及后制動系統(tǒng)等細(xì)節(jié)方面,寶迪要優(yōu)于經(jīng)典全順。(圖/文/攝 汽車之家 王亮 協(xié)助 常慶林)

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