■ 中型車
中型車市場(chǎng)一直是商家必爭(zhēng)之地，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓廠商們都把手頭上最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到該級(jí)別車型之上。東風(fēng)雪鐵龍趁著本屆北京車展，推出了一款旗艦級(jí)中型車——雪鐵龍C6，該車預(yù)計(jì)在今年下半年上市，現(xiàn)在我們先來一睹其裙底風(fēng)采。
雪鐵龍通過采用多級(jí)非線性阻尼減振器配合低剛度彈簧實(shí)現(xiàn)了在保證車輛操控性能的同時(shí)進(jìn)一步提升車輛舒適性。感興趣的朋友可參看：《平衡舒適與操控 解讀雪鐵龍MCS底盤科技》。
小結(jié)：
全新雪鐵龍C6的底盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款雪鐵龍C5大致相同。特殊的后懸架設(shè)計(jì)是為了增強(qiáng)車輛乘坐舒適性的?？梢灶A(yù)見，該車將會(huì)延續(xù)雪鐵龍C5懸架系統(tǒng)濾振性能的優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)乘客提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。
一汽-大眾全新邁騰在北京車展上正式亮相。新車是海外第八代Passat的國(guó)產(chǎn)車型，出自大眾MQB平臺(tái)。在本土化之后根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求作出了一些改進(jìn)，包括加長(zhǎng)軸距，新增更多電子配置等。
小結(jié)：
全新邁騰作為一汽-大眾手頭上的一款重磅產(chǎn)品，其上應(yīng)用了大眾集團(tuán)最為成熟的工藝。新車懸架系統(tǒng)雖然肉眼看上去與同平臺(tái)車型差異不大，但大眾其實(shí)已經(jīng)做了非常多的優(yōu)化工作。新車底盤做工保持大眾應(yīng)有的水準(zhǔn)。
全新奧迪A4L在北京車展正式亮相，新車相比起海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型加長(zhǎng)了88mm。根據(jù)汽車之家后臺(tái)數(shù)據(jù)，奧迪A4L作為中型車關(guān)注排名第一的車型，各位對(duì)這臺(tái)車應(yīng)該非常的關(guān)注。下面我們通過車展實(shí)拍來看看該車底盤的一些特點(diǎn)吧。
小結(jié)：
全新奧迪A4L相比舊款車型來說，換用了全新的后懸架系統(tǒng)。這將使得新車擁有不一樣的操控特性。底盤做工方面，新車保持奧迪產(chǎn)品一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，在細(xì)節(jié)方面做得較為到位。