[汽車(chē)之家 技術(shù)] 對(duì)于市面上所有品牌的車(chē)輛而言，上市之初都要反復(fù)進(jìn)行大量的驗(yàn)證測(cè)試，而冬季測(cè)試則是在前期開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，考量車(chē)輛品質(zhì)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、耐久性是否過(guò)硬以及在特殊條件下性能是否衰減嚴(yán)重，就必須在環(huán)節(jié)嚴(yán)苛、甚至惡劣的環(huán)境下進(jìn)行。所以，很多汽車(chē)廠(chǎng)商都選擇了國(guó)內(nèi)距離西伯利亞最近的地方——黑河。這次，我有幸接受別克的邀請(qǐng)，短暫的體驗(yàn)并了解到別克的工程師是如何開(kāi)展冬季測(cè)試的過(guò)程。
● 為什么要進(jìn)行冬季測(cè)試？
低溫環(huán)境會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)不小的麻煩，其中主要部件、電路、線(xiàn)路、油路、空調(diào)系統(tǒng)、漆面、甚至密封條等都可能會(huì)出現(xiàn)故障隱患。為了保證車(chē)輛在低溫環(huán)境下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除了必要的耐久、高溫測(cè)試外，能否抵御嚴(yán)寒的侵襲也是衡量一個(gè)產(chǎn)品是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。通俗的講，就是檢測(cè)車(chē)輛在寒冷區(qū)域是否會(huì)出現(xiàn)“掉鏈子”的情況。
● 為什么選擇在黑河進(jìn)行冬季試驗(yàn)？
為了使得車(chē)輛能夠獲得更好的驗(yàn)證、發(fā)揮更優(yōu)異的性能，測(cè)試地點(diǎn)就顯得尤為重要，因此它必須要有特殊的代表性。對(duì)于冬季測(cè)試而言，寒冷的氣候和穩(wěn)定的溫度最為關(guān)鍵，而黑河無(wú)疑符合這一特征。
黑河位于黑龍江省，臨近冷空氣發(fā)源地——西伯利亞大草原，寒冷是黑河地區(qū)氣候主要特征。這里冬季長(zhǎng)達(dá)127天，每年有一個(gè)月的氣溫達(dá)到零下35攝氏度-零下40攝氏度，年平均零下20攝氏度以下的天數(shù)為100天左右。
● 泛亞研發(fā)試驗(yàn)基地簡(jiǎn)介
領(lǐng)先于其他車(chē)企的是，通用汽車(chē)旗下的汽車(chē)品牌（凱迪拉克、別克、雪佛蘭）在黑河擁有獨(dú)立的試驗(yàn)基地——泛亞研發(fā)試驗(yàn)基地。值得一提的是，因?yàn)樗?jīng)過(guò)了通用的北美體系認(rèn)證，所以場(chǎng)地同樣適用于全球通用旗下汽車(chē)品牌的冬季測(cè)試。據(jù)悉，別克全系車(chē)輛均在此地進(jìn)行冬季測(cè)試。
泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司成立于1997年6月，由通用汽車(chē)中國(guó)公司與上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司共同組建而成，是中國(guó)第一家中外合資汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中心。而泛亞的冬季測(cè)試場(chǎng)地則位于黑河北部的臥牛湖，冰面試驗(yàn)場(chǎng)面積達(dá)到120萬(wàn)平方米，在常規(guī)的雪面動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、冰雪圓環(huán)等試驗(yàn)設(shè)施的基礎(chǔ)上，新設(shè)有ABS測(cè)試道路和坡道、雪面城市廣場(chǎng)、噪音評(píng)估道路等試驗(yàn)道路，可以進(jìn)行揚(yáng)雪試驗(yàn)和底盤(pán)零部件低溫噪聲評(píng)估等試驗(yàn)。
●別克冬季路試的環(huán)節(jié)和流程
出于廠(chǎng)商保密的需要，我們本次僅僅體驗(yàn)到別克工程師在冬季測(cè)試的最后一項(xiàng)整車(chē)路試的測(cè)試內(nèi)容。在前期進(jìn)行的有實(shí)驗(yàn)室模擬艙試驗(yàn)、零部件低溫試驗(yàn)、偽裝車(chē)路試試驗(yàn)等。
達(dá)到量產(chǎn)車(chē)路試階段，一般來(lái)說(shuō)車(chē)輛已經(jīng)經(jīng)過(guò)三輪以上的基本測(cè)試，如發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能、車(chē)輛除霜性能、雨刮器、雨刮液性能、電子元件寒區(qū)適應(yīng)性等一系列完整的冬季測(cè)試。而路試車(chē)輛則代表了最接近量產(chǎn)車(chē)品質(zhì)的測(cè)試車(chē)，雖然出現(xiàn)問(wèn)題的幾率很小，但同樣需要約2個(gè)月以上的測(cè)試。和之前三輪有側(cè)重點(diǎn)測(cè)試不同的是，路試是為了檢驗(yàn)整車(chē)的質(zhì)量和性能，所以每天的路試都將模擬車(chē)主的正常用車(chē)習(xí)慣和環(huán)境。
路試的團(tuán)隊(duì)一般由數(shù)量相同車(chē)型組成，每輛車(chē)標(biāo)配一名專(zhuān)職試車(chē)員，其中車(chē)隊(duì)內(nèi)會(huì)跟隨幾名工程師隨時(shí)記錄車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題并上報(bào)。工程師會(huì)根據(jù)故障的各種細(xì)節(jié)以圖片、錄音、視頻的方式上傳反饋至總部直到解決問(wèn)題為止。
在每天的路試前，試車(chē)員都需要對(duì)車(chē)輛外觀(guān)、油液、各部件進(jìn)行檢查，比如檢查油液是否有滲漏、凍住的現(xiàn)象，檢查車(chē)門(mén)是否可以正常開(kāi)關(guān)等。雖然測(cè)試內(nèi)容看似很基礎(chǔ)，但的確是在平時(shí)開(kāi)車(chē)過(guò)程中最容易出現(xiàn)的問(wèn)題。
