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■ 前部細(xì)節(jié)：

俗話說細(xì)節(jié)決定成敗，一輛車底盤的好壞同樣也能在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出來。相信寶馬2系AT在底盤細(xì)節(jié)上的處理也很有可能借鑒到未來UKL平臺上的任何一款車上。

目前，寶馬UKL平臺提供了兩款發(fā)動機(jī)，一款是我們拆解的這款車上的1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（B38），另一款是動力更強勁的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（B48）。無論是三缸機(jī)還是四缸機(jī)，寶馬在橫置發(fā)動機(jī)的懸置系統(tǒng)方面肯定會實現(xiàn)很多的技術(shù)共享。

從底盤前部的細(xì)節(jié)來看，寶馬2系A(chǔ)T的做工和用料很厚道，使用了鋁合金材質(zhì)的副車架，并且懸架液壓襯套和軟質(zhì)紡氈輪拱護(hù)板的應(yīng)用，也讓寶馬2系A(chǔ)T在隔振降噪方面也進(jìn)一步提升。