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看齊奧迪A3? 評(píng)高爾夫GTI IIHS碰撞測(cè)試
李博旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-06-06 00:00
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[汽車(chē)之家 碰撞解析] 第七代高爾夫GTI車(chē)型目前還沒(méi)有國(guó)內(nèi)上市的消息,而遠(yuǎn)在大洋彼岸,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)已經(jīng)撞了一輛,近日,它們公布了這款車(chē)的25%偏置碰撞測(cè)試。出自大眾MQB平臺(tái)的奧迪A3前不久也進(jìn)行了這項(xiàng)碰撞測(cè)試,同平臺(tái)的第七代高爾夫GTI的表現(xiàn)能與奧迪A3看齊嗎?

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大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2013款 第七代

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奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A3(進(jìn)口)2014款 Limousine 40 TFSI S line豪華型

大眾高爾夫GTI和奧迪A3兩款車(chē)型在25%偏置碰撞測(cè)試的表現(xiàn)基本相同,“約束系統(tǒng)和假人運(yùn)動(dòng)”的評(píng)估環(huán)節(jié)二者存在差異,這究竟是什么原因引起的?看過(guò)下面的分析諸位或許能夠有所了解。


在正面25%偏置碰撞中,車(chē)輛以64km/h的速度撞向剛性壁障,由于壁障與車(chē)頭的接觸面積較小且無(wú)法利用車(chē)身縱梁抵御碰撞帶來(lái)的沖擊,所以,難度要明顯高于正面40%偏置碰撞測(cè)試。

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2013款 第七代

此類(lèi)碰撞不僅對(duì)于乘員艙外部結(jié)構(gòu)造成極大威脅,同時(shí)也讓乘員艙內(nèi)部面臨不小壓力,乘員艙的變形可能進(jìn)一步引發(fā)儀表臺(tái)的位移以及方向盤(pán)的位移,而一旦方向盤(pán)出現(xiàn)大幅度的位移就會(huì)導(dǎo)致主氣囊的彈出角度出現(xiàn)偏差,這樣,即便是在氣簾及時(shí)彈出的情況下,兩個(gè)氣囊也很難對(duì)假人頭部的移動(dòng)進(jìn)行有效限制,但從碰撞視頻(32秒為車(chē)內(nèi)畫(huà)面)以及圖片來(lái)看,高爾夫GTI的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2013款 第七代

大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2013款 第七代

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編輯總結(jié):

與前不久IIHS做過(guò)測(cè)試的奧迪A3車(chē)型一樣,第七代大眾高爾夫GTI同樣出自大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái),這兩款車(chē)在25%重疊碰撞測(cè)試的表現(xiàn)基本相同,只不過(guò)在“約束系統(tǒng)和假人運(yùn)動(dòng)”一項(xiàng)的評(píng)價(jià)中,高爾夫GTI得到了“良”的評(píng)價(jià)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3(進(jìn)口) 2014款 Limousine 40 TFSI S line豪華型

這或許與兩款車(chē)型的配置有關(guān),參與測(cè)試的奧迪A3裝配了膝部氣囊,在碰撞過(guò)程中,它在防止腿部與儀表臺(tái)發(fā)生接觸的同時(shí),還可以對(duì)假人的前移起到一定限制作用,而參與測(cè)試的高爾夫GTI則沒(méi)有這個(gè)裝置。換言之,如果在被動(dòng)安全配置相同的情況下,大眾高爾夫GTI的25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)或許是與奧迪A3看齊的。(圖/文 汽車(chē)之家 李博旭)

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高爾夫GTI搭載 淺析大眾新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)
http://www.frontenacatvclub.com/tech/201312/678332.html

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