[汽車之家 技術]  有關車內異味（詳情請點擊）以及車內空氣質量（詳情請點擊）的話題我們在此前的文章中都進行過討論，但在前兩天搭了朋友的順風車時又遇到了一種新情況，就在車輛行駛在環(huán)城公路上時，一股汽油味充斥了整個車廂，來不及做交流，哥們兒一把就將車�？吭诼愤�，同時，解開安全帶并不斷推搡著讓我趕緊下車。然而，腦海中浮現(xiàn)的起火景象并沒有發(fā)生，看著哥們兒手持滅火器嚴陣以待的樣子，我覺得有必要幫他分析一下車內為什么有汽油味。

　　首先，我們要肯定司機在這方面的安全意識，雖然這次有些尷尬，但第一時間將車放到路旁并迅速下車，一旦發(fā)生汽車自燃事故時能夠盡可能地確保自己和乘客的人身安全。

● 通過味道的性質進行初步判斷

　　盡管我們下面將要分析一些導致車內出現(xiàn)汽油味的原因，但無論如何，一旦你在車內聞到了汽油味道，最好還是盡快將車�？吭诎踩�的地方，保證人身安全的情況下再進行檢查。由于前期我們并無法準確判斷是哪里出現(xiàn)的問題，所以，還是要將車內的滅火器準備好。說到判斷，味道的特點倒是能夠提供一定的依據，如果僅是純粹的汽油味，那么著火的可能性不是很大，但如果其中夾雜著刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現(xiàn)了著火的跡象。

　　注：有了這樣的判斷作為基礎，我們再展開下面的內容，如果已經出現(xiàn)了著火跡象，相比下面的分析，還是撥打火警電話更重要。

　　虛驚一場是萬幸的，打開發(fā)動機艙蓋，奇怪的是，經過對各個汽油管路及接口進行檢查，我們并沒有發(fā)現(xiàn)想象之中的汽油泄漏痕跡，回到車內，汽油味也淡了不少，汽油味究竟是哪躥出來的？

● 汽油味是哪躥出來的？

　　在我們出發(fā)前，朋友去了趟加油站，他有個習慣，每次加油都會讓油槍跳幾次才肯作罷，想到這，我便去檢查了加油口并擰下汽油蓋，不過，沒有發(fā)現(xiàn)滲漏跡象，但在無意中卻通過加油口看到了汽油液面，真是加得夠滿的，這下問題的根源找到了。

　　如果汽油加的過滿，就有可能出現(xiàn)汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當空調處于外循環(huán)狀態(tài)時，汽油味即可進入車內，大致原因就是這樣。當時沒有太好的解決辦法，只能將空調調至內循環(huán)狀態(tài)（當時車窗關閉，空調制冷），行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發(fā)動機負壓的作用下進入氣缸燃燒后，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了，隨即，汽油味消失。

　　有些車主在加油時確實有這樣的習慣，但如果加油過滿，這就有可能造成汽油從油箱中溢出進入碳罐，這不僅會對碳罐本身造成傷害，透氣孔還會排出過多的汽油蒸汽。

● 為什么需要碳罐？

　　在解釋汽油味的來源時，段落中多次提到了“碳罐”這個詞，這到底是個什么樣的部件，它的作用是什么？

　　在正常情況下，油箱內除了汽油外還會充斥著汽油蒸汽，隨著汽油蒸汽的增加，如果不進行疏導，油箱內的壓力會出現(xiàn)變化，從而影響發(fā)動機的燃油供給，在加注汽油時也可能出現(xiàn)受阻問題。在上世紀70年代以前，人們在解決這個問題時并沒有拿出太好的方案，油箱的通氣孔確保了油箱內的壓力處于正常水平，由于沒有碳罐，因此，油箱內生成的汽油蒸汽會順著通氣孔直接排放至車外，這在燃油經濟性和環(huán)保問題上都面臨挑戰(zhàn)。隨后，各國開始出臺相應法規(guī)對此進行限制，要求汽車需要對油箱溢出的燃油蒸汽進行回收再利用，于是，碳罐被納入到汽車燃油系統(tǒng)中。

● 收集來的汽油蒸汽用到哪？

　　發(fā)動機電腦根據實際工況需求在電磁閥的控制下，將碳罐中的汽油蒸汽送入氣缸參與燃燒，這樣，從油箱溢出的汽油蒸汽便可得到有效利用，在滿足環(huán)保要求的同時，燃油經濟性也得到了改善。

● 還有哪些情況會導致車內有汽油味

1、 碳罐橡膠管路老化

　　對于一些行駛里程較長的汽車來說，發(fā)動機艙內的橡膠件容易出現(xiàn)老化跡象。碳罐到節(jié)氣門之間便是用橡膠管路進行連接，一旦老化后就有可能出現(xiàn)泄漏的情況，原本應該順著管路導入進氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發(fā)動機艙，空調系統(tǒng)同樣是汽油味進入車內的途經。

　　解決辦法：更換相關老化橡膠管

2、 汽油管出現(xiàn)滲漏的情況

　　如果汽油管確實出現(xiàn)滲漏情況，那么，汽油味就有可能順著空調系統(tǒng)進入車內。滲漏一般出現(xiàn)在管路之間的接口處。打開發(fā)動機艙蓋，我們通過目測的方式可以做出初步判斷，若接口處存在滲漏，經過一段時間后，其表面會吸附灰塵形成油泥。另外，用手觸摸管路接口也可直接對滲漏情況做出直接判斷。

　　解決辦法：緊固、修理接口，更換密封墊（不過，目前大多已經放棄使用密封墊）

3、 拆裝汽油泵之后

　　拆裝汽油泵的工作需要在車內完成，在這個過程中難免出現(xiàn)一些遺撒，如不清理干凈，在用車過程中也有可能聞到汽油味。通常情況下，只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項目的機會不多。

　　不過，現(xiàn)在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內（與汽油泵相連），而這種汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，以每年行駛2萬公里為例，當新車購買2年后，車主在用車保養(yǎng)過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

　　解決辦法：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。

4、 汽油味非本車產生，而是從外界環(huán)境傳入車內

　　解決辦法：空調使用內循環(huán)模式，打開天窗排氣。

編輯總結：

　　車內出現(xiàn)汽油味確實比較嚇人，對于車主來說，當聞到汽油味時還是要冷靜，正像上文所提到的，我們在保證人身安全的前提下再來查找汽油味的來源。碳罐以及相關管路和汽油管等部位都有可能成為產生汽油味的源頭，隨即通過車窗或空調系統(tǒng)進入車內。此外，在拆裝汽油泵后，你也應該關注這一環(huán)節(jié)，遺撒和裝配不到位都會引發(fā)類似的問題。

　　如果你在實際用車過程中還遇到了什么奇怪的現(xiàn)象，歡迎給我們留言，我們會通過技術解讀的方式來解決你的疑問。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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