◆ 車底護(hù)板及涂層處理
◆ 輪胎及備胎情況
◆ 備胎導(dǎo)致車底布局出現(xiàn)變化
◆ 拖車鉤的結(jié)構(gòu)和固定形式發(fā)生了變化
編輯總結(jié)：
很明顯，新奇駿的外觀設(shè)計(jì)走的是城市風(fēng)格路線，其整體氣質(zhì)與老款奇駿偏硬派SUV的形象大相徑庭，在功能方面，新奇駿也更注重城市的駕駛用途。
整篇文章看下來，我們基本可以得出這樣的結(jié)論，即新奇駿延續(xù)了老款車型的底盤結(jié)構(gòu)，但正如文章中所說，即便是老奇駿的底盤，以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來衡量都是符合同級水平的，甚至在細(xì)節(jié)之處還不乏亮點(diǎn)。
CMF平臺將日產(chǎn)和雷諾的資源進(jìn)行整合，在日后的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)過程中縮短研發(fā)周期并控制成本，毫無疑問，老奇駿的底盤結(jié)構(gòu)也被納入到CMF平臺之中，成熟的底盤結(jié)構(gòu)在新的技術(shù)平臺進(jìn)行優(yōu)化并且與新的駕駛輔助技術(shù)相結(jié)合，例如，部件的材質(zhì)優(yōu)化、由轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)拓展出來的自動(dòng)泊車等功能，另外，憑借車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)衍生而來的動(dòng)態(tài)循跡性控制也比較符合城市化的定位。（圖/文 汽車之家 李博旭）
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