亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

選擇城市
更多
點贊
評論
收藏
分享
當前位置:
一覽眾山小 奔馳全新S級技術設計解析
張戈
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-06-01 00:00
關注

內飾設計

奔馳的內飾設計歷來以精致豪華見長,在它的競爭對手中,寶馬注重運動而偏向樸實,奧迪善攀科技而缺乏沉穩(wěn),而在大型豪華房車的級別中,奔馳的這一特點使得S級一直在內飾氛圍方面占據上風,相信每一個分別體驗過S級、7系與A8的人都會感同身受。新S級的內飾一經推出,便獲得廣泛的稱贊,在豪華感與舒適性方面,新S級還將繼續(xù)俯視著對手。

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

動力系統(tǒng)及底盤技術

如果說外形和內飾上的進化讓新S級看起來更加具有王者氣勢的話,那么在動力系統(tǒng)方面,新S級卻對大自然極具親和力。首先問世的幾款動力系統(tǒng)中,除了采用V8雙渦輪發(fā)動機主攻北美市場的S500(北美稱為S550)之外,另外3款動力總成都獲得了能耗評級A以上的成績,它們分別是:采用柴油發(fā)動機的S350 BlueTec,采用汽油混合動力的S400 HYBRID,以及獲得能耗評級為A+的柴油混合動力的S300 BlueTec HYBRID。

不過對于中國市場,個人認為柴油動力的引進目前依舊有些難度,不出意外的話,我們依舊會看到S400L HYBRID和S500L的身影。由于在E級車進行中期改款時,奔馳推出了最新的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機,因此不排除這臺發(fā)動機會匹配到新S級上的可能,而這也是個人以為最適合中國市場的選擇。

新S級(W222)動力系統(tǒng)
S400L HYBRID S500L
發(fā)動機形式 V6 V8
排量(mL) 3498 4663
壓縮比 12.0:1 10.5:1
最大功率 305Ps(225kW)/6500rpm 455Ps(335kW)/5250-5500rpm
最大扭矩 370Nm/3500-5250rpm 700Nm/1800-3500rpm
0-100km/h加速時間(s) 6.8 4.8
綜合油耗(L/100km) 6.3-6.8 8.6-9.1

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

在底盤技術方面,新S級第一次加入了可主動預判前方路況并做出反應的懸架控制系統(tǒng)MAGIC BODY CONTROL,通過位于風擋上的立體攝像機,裝備了MAGIC BODY CONTROL的新S級可以探測到車前方凹凸不平的路面,之后系統(tǒng)迅速反應,通過調整減震器的阻尼來保持車身水平姿態(tài),如同車輛一直行駛在水平路面一樣。這款系統(tǒng)目前只可以在S500(或S550)車型上進行選裝,而其他型號的新S級則標配了可以連續(xù)調整的主動阻尼系統(tǒng)ADS PLUS,以及增強版本的AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)。

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

奔馳奔馳(進口)奔馳S級2014款 基本型

相關視頻:


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

文章標簽
提示:支持鍵盤 “← →” 左右鍵翻頁
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
文中提及
奔馳S級
奔馳S級
96.26-204.26萬
4.54
2025/7/30 11:08:17