減重40%以上 馬瑞利展出復(fù)合材料下擺臂
[汽車(chē)之家 技術(shù)] 在此次上海車(chē)展上，來(lái)自意大利的汽車(chē)零部件供應(yīng)商馬瑞利公司帶來(lái)了一個(gè)由復(fù)合材料制造的懸架中的下擺臂，而輕就是它最大的亮點(diǎn)。
工程師始終在追求懸架部件的輕量化，因?yàn)檫@不但可以帶來(lái)更好的駕乘舒適性，同時(shí)也可提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)，所以我們可以看到一些豪華轎車(chē)或者偏重運(yùn)動(dòng)性的車(chē)輛通常會(huì)采用更輕的鋁制擺臂和連桿。
為了追求更輕的重量，傳統(tǒng)的金屬材料顯然是無(wú)法做到的，而馬瑞利給出的解決方案是使用碳素纖維（它是一種由碳纖維和基體樹(shù)脂備制而成的復(fù)合材料）。下圖從左至右依次為鑄鐵的下擺臂、沖壓焊接成型的下擺臂以及復(fù)合材料的下擺臂。這種復(fù)合材料的下擺臂本身?yè)碛幸粋�(gè)由金屬材料制成的骨架，然后骨架上再覆蓋碳素纖維材料，其比傳統(tǒng)部件減重達(dá)40%以上，同時(shí)強(qiáng)度依然能夠滿(mǎn)足實(shí)際使用的需求。
總結(jié)：
相對(duì)于傳統(tǒng)的下擺臂，復(fù)合材料的懸架部件在重量上的優(yōu)勢(shì)可謂是革命性的，不過(guò)其制造成本也要稍貴一些，所以現(xiàn)在還難以大量普及。如果未來(lái)能夠大規(guī)模量產(chǎn)，其成本還會(huì)得到進(jìn)一步控制，屆時(shí)它在中高端車(chē)以及性能車(chē)上將有更大的用武之地。（文/汽車(chē)之家 馮景毅）
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