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● 讓車架“呼吸”的COX阻尼桿

COX阻尼桿的工作原理有點類似于懸架系統(tǒng)中的減震器，但是它的工作行程通常只有1mm左右。COX阻尼桿不斷吸收和釋放由于車架扭曲變形所產(chǎn)生的能量的過程，就像讓車架自由“呼吸”一樣，微妙的控制著車身的變形，從而提升車輛操控的細膩度和質(zhì)感。

● 防撞梁

CT200h的前后防撞梁都為鋁合金材質(zhì)，在這一點上，作為日系的高端品牌與德系三強站在了同一高度上。在曾經(jīng)拆解過的奧迪A3、BMW 5系等車型上都見過此類的防撞梁，另外，前后防撞梁都采用了標(biāo)準(zhǔn)的吸能盒結(jié)構(gòu)+螺栓連接的固定方式，同時在前防撞梁上還安裝有用于低速碰撞吸能的塑料泡沫。