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肚子里有貨 CT200h底盤/防撞梁做工解析
馮景毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-10-25 00:56
關(guān)注

讓車架“呼吸”的COX阻尼桿

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯CT 2012款 CT200h F-Sport

COX阻尼桿的工作原理有點(diǎn)類似于懸架系統(tǒng)中的減震器,但是它的工作行程通常只有1mm左右。COX阻尼桿不斷吸收和釋放由于車架扭曲變形所產(chǎn)生的能量的過程,就像讓車架自由“呼吸”一樣,微妙的控制著車身的變形,從而提升車輛操控的細(xì)膩度和質(zhì)感。

防撞梁

CT200h的前后防撞梁都為鋁合金材質(zhì),在這一點(diǎn)上,作為日系的高端品牌與德系三強(qiáng)站在了同一高度上。在曾經(jīng)拆解過的奧迪A3、BMW 5系等車型上都見過此類的防撞梁,另外,前后防撞梁都采用了標(biāo)準(zhǔn)的吸能盒結(jié)構(gòu)+螺栓連接的固定方式,同時在前防撞梁上還安裝有用于低速碰撞吸能的塑料泡沫。

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雷克薩斯CT
雷克薩斯CT
21.50-44.50萬
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