●底盤講解
首先，我們來看看科魯茲的底盤，大家都知道它的懸掛式前麥弗遜后扭力梁，但是對于科魯茲底盤的其他細(xì)節(jié)卻未必有人關(guān)注過：
科魯茲前懸掛的特點(diǎn)主要在于采用了鋁合金材質(zhì)的下擺臂，鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時(shí)重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會(huì)擁有更快的響應(yīng)速度，原理很簡單：當(dāng)你穿的鞋很重的時(shí)候，你走起路來一定很費(fèi)力，反之亦然。所以懸掛系統(tǒng)的重量對于舒適性和性能的影響都非常大。
除了懸掛之外，每次車輛“托底”的時(shí)候，最容易受傷的就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，車輛升起之后我們很容易看到他們的位置，如果有堅(jiān)硬的金屬護(hù)板的話能起到一定的保護(hù)作用，而一般的塑料或者樹脂護(hù)板只能防止水和灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，對于減少托底造成的傷害基本沒什么用處。另外，在每次更換機(jī)油之后，最專業(yè)的做法是連通油底殼螺絲和里面的墊片一起換掉，如果為了節(jié)省成本，那么油底殼螺絲不更換，但一定要認(rèn)真檢查，防止出現(xiàn)滑絲和漏油現(xiàn)象。還有一個(gè)誤區(qū)必須要糾正：油底殼不是擰得越緊越好，而是到達(dá)規(guī)定的力矩就可以，超過力矩之后反而容易將螺絲甚至油底殼擰壞。
科魯茲的后懸掛可介紹的地方不多，但是扭力梁的做工在同級別的緊湊型車中屬于上乘，橢圓形的不規(guī)則截面造型相比一些車用簡單的工字鋼顯然要好得多。油箱下面有大面積的鋁箔護(hù)板，可以阻熱的同時(shí)防止托底的傷害，和大家想象的不一樣，現(xiàn)在絕大部分車輛使用的都是非金屬材質(zhì)的油箱。碳罐也是必不可少的，他的作用在圖片中已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明。
